- 主题:目前不要碧莲玩锁电的，除了广汽上汽
自燃除了物理原因出现短路外, 最主要的触发因素是电池过充, 那些在充电站烧起来的基本都是这个情况
限制充电上限自然可以降低过充导致的自燃
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
:
: 锁电与自燃真的有关系吗？有技术方面的文章吗？
--
FROM 103.61.37.*
烧两台对销量的影响更大
锁电当然是不好, 两害相权取其轻而已
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
:
: 这是这样会影响实际续航，导致口碑下降，影响销量。相对而言，电池寿命的问题应该没有销量来得迫切吧？
--
FROM 103.61.37.*
锁电不怕影响口碑吗，一样影响销量
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
:
: 烧两台对销量的影响更大
: 锁电当然是不好, 两害相权取其轻而已
:
: 【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@SHT-W09
--
FROM 114.253.32.*
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 烧两台对销量的影响更大
: 锁电当然是不好, 两害相权取其轻而已
:
所以锁电是怕自燃，而不是怕电池寿命变短
--
FROM 114.247.188.*
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 自燃除了物理原因出现短路外, 最主要的触发因素是电池过充, 那些在充电站烧起来的基本都是这个情况
: 限制充电上限自然可以降低过充导致的自燃
:
就是说，实际只冲到了95%，但是车机显示冲到了100%？
--
FROM 114.247.188.*
这么看，宝马真是业界良心啊，油车功率比实际宣传的高。电车电量也比实际宣传的高。
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 还有谁？欢迎补充。挣钱不易，准备买车的同志擦亮眼睛避开这些垃圾厂家。
: 上汽，借口安全升级把车主骗过去，升完48的电量变成38了，各种投诉举报过后，答应给再升级，结果升完释放1-2度电，电机又被锁功率。
: 广汽的更恶心，完全不知情的直接远程就把你搞定了。
: ...................
--
FROM 123.121.27.*
支持
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 还有谁？欢迎补充。挣钱不易，准备买车的同志擦亮眼睛避开这些垃圾厂家。
: 上汽，借口安全升级把车主骗过去，升完48的电量变成38了，各种投诉举报过后，答应给再升级，结果升完释放1-2度电，电机又被锁功率。
: 广汽的更恶心，完全不知情的直接远程就把你搞定了。
: ...................
--
FROM 59.66.104.*
比自燃的影响小
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 锁电不怕影响口碑吗，一样影响销量
:
: #发自zSMTH@SHT-W09
--
FROM 103.61.37.*
锁电为何能防止自然？当初厂家为何还要开发这么多度电池的车？
如果60度的电池，锁10度就安全不自燃了，干脆就直接开发50度电池呗，干嘛要虚假宣传
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 怕自燃
--
FROM 124.65.243.*
要抓住问题的主要矛盾嘛。主要矛盾就是存在提高电池容量的庞大需求，提高了电池密度，但是产生了次要矛盾，存在一定比率的自燃风险，尽管这个风险不大，万分之几，但是发生了就吐三味真火，更不灭不了，非死即伤，没工夫逃离。为了处理这个次要矛盾，就得锁电。
【 在 zxjd101 的大作中提到: 】
: 锁电为何能防止自然？当初厂家为何还要开发这么多度电池的车？
: 如果60度的电池，锁10度就安全不自燃了，干脆就直接开发50度电池呗，干嘛要虚假宣传
:
--
FROM 218.249.201.*