今天看到工信部申报信息，一款后驱modle y60度电nedc续航545，这每度电的续航成绩应该是新高了，毫无争议的牌第一了，秒杀一众小型轿车，就连自家的毛豆3 55度电续航468也难以望其项背。
   再考虑到这可是一辆2吨重的中型SUV，这个简直不可思议，不知道这个成绩怎么测出来的。
   之前很多特斯拉车主喜欢拿表现EPA来说特斯拉续航很实，但从这几年各大媒体评测来看，以nedc续航打折率为准，特斯拉基本处于中下游水平，不知这60度电的model y是不是要刷新打折率下线。
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修改:junopapaya FROM 36.110.48.*
FROM 36.110.48.*

就是前段时间出来的27万多那款吧？
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 今天看到工信部申报信息，一款后驱modle y60度电nedc续航545，这每度电的续航成绩应该是新高了，毫无争议的牌第一了，秒杀一众小型轿车，就连自家的毛豆3 55度电续航468也难以望其项背。
: 再考虑到这可是一辆2吨重的中型SUV，这个简直不可思议，不知道这个成绩怎么测出来的。
: 之前很多特斯拉车主喜欢拿表现EPA来说特斯拉续航很实，但从这几年各大媒体评测来看，以nedc续航打折率为准，特斯拉基本处于中下游水平，不知这60度电的model y是不是要刷新打折率下线。

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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车显不虚宣传需可以忍？
【 在 iScott 的大作中提到: 】
: 等实车出来了看EPA吧，车上显示的EPA不虚。 ...
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FROM 218.26.54.*

相比Model 3 55度电，Model Y 60度电只增加了9%的电量，但续航却增加了12%，而且重量更大、体积更大，这是不可能做到的。

只有一种解释，就是Model Y公布的是CLTC续航，Model 3公布的是NEDC续航，众所周知CLTC续航比NEDC续航更虚，但都叫「国标工况续航」。

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 今天看到工信部申报信息，一款后驱modle y60度电nedc续航545，这每度电的续航成绩应该是新高了，毫无争议的牌第一了，秒杀一众小型轿车，就连自家的毛豆3 55度电续航468也难以望其项背。
:    再考虑到这可是一辆2吨重的中型SUV，这个简直不可思议，不知道这个成绩怎么测出来的。
:    之前很多特斯拉车主喜欢拿表现EPA来说特斯拉续航很实，但从这几年各大媒体评测来看，以nedc续航打折率为准，特斯拉基本处于中下游水平，不知这60度电的model y是不是要刷新打折率下线。
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FROM 223.71.143.*

查了一下，《推荐车型目录》里是有过这种标示，但不清楚是强制标示、还是车企自己上报时自己选择标示与否的？

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 是CLTC工况的话，工信部会在续航上标注“(CLTC)”，之前都是这样明显标示的，model y公示的数据上没有标“(CLTC)”，说明还是nedc工况。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*