- 主题:新一代虚标王?model y 60度电续航545
推荐目录里
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 在哪儿标示的？《推荐目录》还是《免购置税目录》？
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确实，关键是就算特斯拉有黑科技，那为什么只有Model Y有而Model 3没有？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 猜来猜去没用，等第一批车交付后就知道了，是骡子是马得拉出来溜溜，纸上谈兵没啥用......如果标续Y实际续航水的厉害，估计肯定有不少人会退订转Y长续或者转3标续......
: - 来自 水木社区APP v3.4.4
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FROM 223.71.143.*
查了一下，《推荐车型目录》里是有过这种标示，但不清楚是强制标示、还是车企自己上报时自己选择标示与否的？
确实Model Y比Model 3续航强很多这个让人难以理解。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 推荐目录里
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FROM 223.71.143.*
只能解释为新的电控节能技术，或者厂家掌握了新的续航测试诀窍
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 查了一下，《推荐车型目录》里是有过这种标示，但不清楚是强制标示、还是车企自己上报时自己选择标示与否的？
: 确实Model Y比Model 3续航强很多这个让人难以理解。
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FROM 36.110.48.*
而且推荐目录里有一栏是「工况条件下百公里耗电量(Y) (kWh/100km):」，去年Model 3写的是12.60，今年Model Y写的是13.00。
明明公示的百公里电耗还增加了（当然也符合实际情况），说明这一栏数据为真。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 只能解释为新的电控节能技术，或者厂家掌握了新的续航测试诀窍
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
这就是为什么特斯拉要取消动能回收设置，始终在较强的动能回收下，能耗相对较好
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FROM 223.71.148.*
慢慢入乡随俗了
- 来自 水木社区APP v3.4.4
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
今天看到工信部申报信息，一款后驱modle y60度电nedc续航545，这每度电的续航成绩应该是新高了，毫无争议的牌第
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FROM 106.121.70.*
其实对大部分人无所谓，一天开个20-30公里，一个星期也不见得要充电。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 今天看到工信部申报信息，一款后驱modle y60度电nedc续航545，这每度电的续航成绩应该是新高了，毫无争议的牌第一了，秒杀一众小型轿车，就连自家的毛豆3 55度电续航468也难以望其项背。
: 再考虑到这可是一辆2吨重的中型SUV，这个简直不可思议，不知道这个成绩怎么测出来的。
: 之前很多特斯拉车主喜欢拿表现EPA来说特斯拉续航很实，但从这几年各大媒体评测来看，以nedc续航打折率为准，特斯拉基本处于中下游水平，不知这60度电的model y是不是要刷新打折率下线。
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FROM 223.71.204.*
感觉是有点虚，也许TSL掌握了高级的动能回收技术~
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FROM 36.112.127.*
也许Y用了cltc标准呢，反正cltc比nedc还水......至少知道现在装了60度电池......
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
确实，关键是就算特斯拉有黑科技，那为什么只有Model Y有而Model 3没有？
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FROM 60.27.159.*