蔚来自己承认设计问题的还不是811，那是最早一批70度点的电池，很快就全部召回修复了。

蔚来84度电的才是811，然而蔚来修复完了还是让84度电全部下线了，为啥？并不是设计问题导致的84度811电池下线。

【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 威马烧的反而是中兴啥的
: 其他家的811现在看都很稳，排除蔚来那种自己认了设计问题的，为啥广汽就不敢认自己电池包设计有问题，中航的也烧过啊
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FROM 120.245.130.*

其它家的811别说那么早，将来出问题也说不定，小鹏用了811的G3 520怕是很危险，好在这批车量不大。

【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 威马烧的反而是中兴啥的
: 其他家的811现在看都很稳，排除蔚来那种自己认了设计问题的，为啥广汽就不敢认自己电池包设计有问题，中航的也烧过啊
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FROM 120.245.130.*

不管是电池问题，还是厂商问题，不站出来解决问题，就是垃圾厂商，缩头乌龟厂商。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 不是只有广汽锁电，是用了宁德811问题电池的那一批车被锁电，没用宁德811问题电池的广汽GE3，上市3年了没听说谁被锁过。
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: 别被一些广汽车主的声讨吓着了。
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.72.82.*

出了问题，是不是得赔偿？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是只有广汽锁电，是用了宁德811问题电池的那一批车被锁电，没用宁德811问题电池的广汽GE3，上市3年了没听说谁被锁过。
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: 别被一些广汽车主的声讨吓着了。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.39.*

811的问题早知道，就是在观望。极狐也是811，也是观望。后来有资料确认了，才可以放心。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只能说，相信科学，相信命运。别乱拉因果关系。
: 有时候也是运气问题，宁德811虽然当初有很多人批评，但更多人认为有宁德时代这个电池第一的巨头背书，安全性有保障。结果呢，运气不佳的表象就是巨头背书也不管用。
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修改:ylh1969 FROM 119.180.191.*
FROM 119.180.191.*