- 主题:重注押辅助驾驶的内销型企业都犯了战略错误
你上一次被抽脸就是因为增城吧。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 同学,这里在说自动驾驶,干纯电什么事
: 把浆糊捞一捞
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FROM 111.164.104.*
你不反对,你是只想吃第七个馒头,既然前面6个吃不饱为何要吃,是吧
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 另外,我从来没说过反对自动驾驶。我说的是目前重注押自动驾驶是企业的战略错误,懂了吗
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FROM 222.129.55.*
我除了嫌弃理想几乎不讨论增程
另外就算你说的对,我被打脸了,又与这贴何干?
据说你是个教授,逻辑如此不清,是文科生吗
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 你上一次被抽脸就是因为增城吧。
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FROM 222.129.55.*
l3会很快,l4会很慢,l5看不到希望。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 除了技术本身的难度以外,天朝的路面情况太复杂(不仅是车辆行驶不规范的问题;道路临时变更也很多,有些导航地图上没有反映),领航辅助驾驶看不到真正实用的希望。
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FROM 101.88.103.*
前面的馒头,让高校和科研院所去吃。
企业是要盈利的。小企业,不做两年内没有盈利预期的研发;大企业,不做5年内没有盈利预期的研发;巨型企业,也不会做10年内没盈利预期的研发,至少不会押重注去做。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 你不反对,你是只想吃第七个馒头,既然前面6个吃不饱为何要吃,是吧
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FROM 111.164.104.*
因为你推崇纯电和自动驾驶的内在逻辑是一致的,因为这两者是方向(确切地说前者只是政策方向,后者才是市场期待的方向),就忽视了现实的复杂性和实现道路的曲折性。这是书呆子常犯的错。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 我除了嫌弃理想几乎不讨论增程
: 另外就算你说的对,我被打脸了,又与这贴何干?
: 据说你是个教授,逻辑如此不清,是文科生吗
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FROM 111.164.104.*
专用残疾道?
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 不要用静止的眼光看问题,慢慢的很多城市会开通自动驾驶专用区域和专用车道,你说的问题就突然变掉了。自动驾驶企业就开始起飞了。
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--来自微水木3.5.11@PCT-AL10
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FROM 223.104.3.*
你这个说法我部分同意,企业要盈利
这也是传统企业大多不愿意投资研发自动驾驶的主要原因之一,投入太多报表没法看
那新势力或者科技公司为什么愿意投入呢?
第一它没有太大的盈利压力,亏损也说得过去
第二它投入的研发资金都是从别人口袋里融来的,自己没出多少本钱。这叫花别人的钱,给自己建独享研究所。比10年后再求第三方单位转让点馒头出来不知道高到哪里去了
保守企业维持好看的报表,在没有犯什么错误的情况下,慢慢被创新企业超越的事情,每一天都在发生
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 前面的馒头,让高校和科研院所去吃。
: 企业是要盈利的。小企业,不做两年内没有盈利预期的研发;大企业,不做5年内没有盈利预期的研发;巨型企业,也不会做10年内没盈利预期的研发,至少不会押重注去做。
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修改:hondooo FROM 222.129.55.*
FROM 222.129.55.*
有个博弈论原理,叫做领先者模仿追赶者。通俗解释是美洲杯帆船赛中的真实事件:快到终点时,美国队领先澳大利亚队一两海里,但此时风向变了,船长需要决定是否调整船帆的方向。纠结之处在于:调整船帆的方向需要耽误一定的时间,而且风向改变可能是暂时的,也许不久风向又会变回来。
现在的问题是:领先者需要调整船帆吗?
答案是:领先者只需模仿追赶者的决策,即可确保胜利。你想想为什么。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 你这个说法我部分同意,企业要盈利
: 这也是传统企业大多不愿意投资研发自动驾驶的主要原因之一,投入太多报表没法看
: 那新势力或者科技公司为什么愿意投入呢?
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FROM 111.164.104.*
所以你是标题里的重注压辅助驾驶的企业是领先者还是追赶者
如果追赶者有两个, 一个选择A, 另一个选择B, 那领先者应该选A还是选B来确保胜利?
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 有个博弈论原理,叫做领先者模仿追赶者。通俗解释是美洲杯帆船赛中的真实事件:快到终点时,美国队领先澳大利亚队一两海里,但此时风向变了,船长需要决定是否调整船帆的方向。纠结之处在于:调整船帆的方向需要耽误一定的时间,而且风向改变可能是暂时的,也许不久风向又会变回来。
: 现在的问题是:领先者需要调整船帆吗?
: 答案是:领先者只需模仿追赶者的决策,即可确保胜利。你想想为什么。
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FROM 222.129.55.*