看这次事故的碰撞速度，应该路况不错，智能驾驶性能越来越好，司机掉以轻心的概率会越来越大，目前的技术水平，说白了机器开车，司机负责观察异常路况，自己对生命负责。
【 在 woshichaoren 的大作中提到: 】
: 空旷无车的环境可以用用，看到车了注意力集中点，不行就提前干预，别信他
: - 来自 水木社区APP v3.4.2
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这是个歪理
如果司机因疲劳犯困注意力不集中导致自动驾驶出问题时没有及时干预
那他因疲劳犯困注意力不集中导致出事故的几率显然高于启用辅助驾驶时

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 如果司机是专注的，智能驾驶应该是越来越安全的。
: 目前的智能驾驶，往往需要司机干预，但排除不掉司机疲劳犯困，虽然有手册各种警告，小鹏还有各种考试，架不住司机疲劳驾驶和疏忽。
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疲劳驾驶的司机也是小比例的，避免不了，就不该给他们激活智能驾驶。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 这是个歪理
: 如果司机因疲劳犯困注意力不集中导致自动驾驶出问题时没有及时干预
: 那他因疲劳犯困注意力不集中导致出事故的几率显然高于启用辅助驾驶时
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减少疲劳。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 如果要求司机一直保持专注，那要自动驾驶干嘛？
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道路联网（全部车辆也联网）到中央，就行了，
道路有任何异常，即时上报到中央服务器，实时推送给需要被推送的车辆，
这种事故就会被杜绝。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 没有配备司机疲劳、专注度检测设备，无论你L几，前方需要司机处理的时候，往往要马上处理，生存机会稍纵即逝。
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: 在司机专注度检测可以轻易欺骗的情况下，智能驾驶功能就不该出售。
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--来自微水木3.5.11
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修改:FootLocker FROM 101.89.154.*
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