- 主题:辅助驾驶就是辅助
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 量不量产不是奥迪说了算，是国家法律说了算。
: 没拿到自动驾驶商用牌照的车，谁都别说自己是量产自动驾驶的车型。
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标准是SAE定的，和中国的商用牌照有毛关系。
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在哪儿卖接受哪儿的法律管辖。在中国L3级以上都需要申请牌照。现在路上跑的那些L4无人驾驶出租车都有牌照。
【 在 superkaka324 的大作中提到: 】
: 标准是SAE定的，和中国的商用牌照有毛关系。
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厂家可不是这样宣传的，那口号，噱头一个厂家比一个厂家NB,出了事，玩现了，才想起来强调“我们只是起个辅助”的鸟用；
【 在 tanzhi314 的大作中提到: 】
: 很多人忘记这点出了事怪技术 真是蠢货
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 在哪儿卖接受哪儿的法律管辖。在中国L3级以上都需要申请牌照。现在路上跑的那些L4无人驾驶出租车都有牌照。
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你说的那个和A8是L3量产有毛关系？L3标准是SAE定的，量产标准是面向社会公众，产量50台以上就符合。和你的什么国家牌照关系在哪里？你说的那是在中国合法上路，能证明什么？北京柴油车还不让上牌呢。
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每个国家都有自己的定义，我们国家不承认SAE的定义。
【 在 superkaka324 的大作中提到: 】
: 你说的那个和A8是L3量产有毛关系？L3标准是SAE定的，量产标准是面向社会公众，产量50台以上就符合。和你的什么国家牌照关系在哪里？你说的那是在中国合法上路，能证明什么？北京柴油车还不让上牌呢。
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谈论研发自动驾驶就代表已经实现自动驾驶了？车黑最擅长的就是移花接木。
【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: 厂家可不是这样宣传的，那口号，噱头一个厂家比一个厂家NB,出了事，玩现了，才想起来强调“我们只是起个辅助”的鸟用；
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FROM 223.71.143.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每个国家都有自己的定义，我们国家不承认SAE的定义。
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A8从没说自己是中国首台量产L3，是全球首台，和中国屁关系没有。
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吹牛逼要严谨：是全球SAE标准下的首台。
【 在 superkaka324 的大作中提到: 】
: A8从没说自己是中国首台量产L3，是全球首台，和中国屁关系没有。
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FROM 223.71.143.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 吹牛逼要严谨：是全球SAE标准下的首台。
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你别回复我了，你的知识水平太有限了。A8成为全球首台量产L3时候，中国自动驾驶标准还在预研阶段。中国标准今年才正式实施。
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别全球全球了，看着就烦，就是一广告词，你还当真了。
【 在 superkaka324 的大作中提到: 】
: 你别回复我了，你的知识水平太有限了。A8成为全球首台量产L3时候，中国自动驾驶标准还在预研阶段。中国标准今年才正式实施。
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