现在“自动驾驶”（辅助驾驶）似乎成了过街老鼠，其实没必要这么极端。辅助驾驶还是很有用的，特别是开长途，能显著缓解司机的疲劳（不过前提是司机有驾驶经验，也知道何时用，怎么用辅助驾驶）。

举个例子，鄙人单日驾驶的极限是1500公里左右。上一辆车只有定速巡航没有辅助驾驶，有次一天从包头开到哈密，1550公里，到了酒店累得啥也不想干，简单吃了饭洗了澡就睡了。上个月我开理想one，一天从天津开到中卫，中途往银川方向的镇北堡绕了一下，总里程1460公里，没觉得怎么累，绝对真心话。

所以，辅助驾驶其实还是挺香的，可以有效缓解长途驾驶的疲劳度。
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一天开1400，其中1200可以用

【 在 wyes 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶也就简单路况偶尔用用，而且还得老司机自己保持着警惕。
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同感，辅助驾驶蛮好用的
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 现在“自动驾驶”（辅助驾驶）似乎成了过街老鼠，其实没必要这么极端。辅助驾驶还是很有用的，特别是开长途，能显著缓解司机的疲劳（不过前提是司机有驾驶经验，也知道何时用，怎么用辅助驾驶）。
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: 举个例子，鄙人单日驾驶的极限是1500公里左右。上一辆车只有定速巡航没有辅助驾驶，有次一天从包头开到哈密，1550公里，到了酒店累得啥也不想干，简单吃了饭洗了澡就睡了。上个月我开理想one，一天从天津开到中卫，中途往银川方向的镇北堡绕了一下，总里程1460公里，没觉得怎么累，绝对真心话。
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--来自微水木3.5.11
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你这每天来回舆论就是为了这啊，良苦用心。。佩服佩服

【 在 Krete 的大作中提到: 】
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: 现在“自动驾驶”（辅助驾驶）似乎成了过街老鼠，其实没必要这么极端。辅助驾驶还是很有用的，特别是开长途，能显著缓解司机的疲劳（不过前提是司机有驾驶经验，也知道何时用，怎么用辅助驾驶）。
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: 举个例子，鄙人单日驾驶的极限是1500公里左右。上一辆车只有定速巡航没有辅助驾驶，有次一天从包头开到哈密，1550公里，到了酒店累得啥也不想干，简单吃了饭洗了澡就睡了。上个月我开理想one，一天从天津开到中卫，中途往银川方向的镇北堡绕了一下，总里程1460公里，没觉得怎么累，绝对真心话。
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#发自zSMTH@ELE-AL00
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看看这个再说吧，号称领先的几个没一个过关的

【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 现在“自动驾驶”（辅助驾驶）似乎成了过街老鼠，其实没必要这么极端。辅助驾驶还是很有用的，特别是开长途，能显著缓解司机的疲劳（不过前提是司机有驾驶经验，也知道何时用，怎么用辅助驾驶）。
: 举个例子，鄙人单日驾驶的极限是1500公里左右。上一辆车只有定速巡航没有辅助驾驶，有次一天从包头开到哈密，1550公里，到了酒店累得啥也不想干，简单吃了饭洗了澡就睡了。上个月我开理想one，一天从天津开到中卫，中途往银川方向的镇北堡绕了一下，总里程1460公里，没
: 所以，辅助驾驶其实还是挺香的，可以有效缓解长途驾驶的疲劳度。
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