换完电池了，用了一周左右，换的应该是新电池，能冲进去的电量巨多，感觉比新车的电池还要能装；续航感觉比新车有些许提升。应该是电池技术进步了。
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更新：我的e6也通知换电了。比亚迪守住了底线，希望继续维护好信誉。
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好多人私信问 换电进展情况，统一回复一下：
1.比亚迪无人主动联系我哈，没有打击报复，或者骚扰哈。
2.我没有紧盯这4s店或者比亚迪客服哈，主要是没时间去搞。
3.我发帖的目的是提供一个真实世界的数据，供大家参考，回报本版。有缘看到的，可以帮助大家选择电动车。
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上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
先说说车的基本情况，车是e6,2016年3月份购买，电池82度，续航400。目前使用5年半，里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式，99%使用厂家配的7kw自有慢充桩，极少使用快充。
再说说环耀4s检测结果，在做完平衡后，只能充进去55.3度电。震惊啊，我琢磨，怎么也没这么严重吧。基本上是，衰减了33%，只剩67%。
8.5万公里，即使按照350公里一个充电周期计算，也才200多个周期，就衰减三分之一，说好的2000个循环还剩80%呢？
更无耻的来了，4s店看不下去，打报告给比亚迪，申请更换电池。比亚迪竟然无耻拒绝了，让4s店回复客户电池没问题。五雷轰顶。比亚迪，这个新能源领导者，什么素质，领导坑消费者吗。
另，求助怎么对付比亚迪这种无耻行径。
※ 修改:·ytcao 于 Apr 12 10:17:35 2022 修改本文·[FROM: 36.112.59.*]
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 222.249.66.*]
修改:ytcao FROM 36.112.59.*
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