这个能耗不算优秀吧。
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FROM 58.33.43.*

高收入理工男，爱国码农，买个大玩具玩罢了
它的销量跟车品质其实关系不大，最重要的是提供比较高品质国产电车，就凭这一点很多人可以无脑入的。我买荣威也是差不多道理，只不过囊中羞涩一些。


【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 这就是为什么我感觉买蔚来的都是挺容易被骗的那群人
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FROM 58.33.43.*

我喜欢稳重的方向盘，踏实些。ET7的试驾得等到明年了吧。
【 在 Candice7 的大作中提到: 】
: 但是我觉得ES6很好开啊，我感觉还是最开始一些参数校验做的不好，总感觉方向盘反应不够灵敏，太软似的。哪天我得去约个新款ES8的试驾去。不知道有没有ET7的试驾～
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: :
: ....................
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FROM 114.222.221.*

特斯拉100度电的Y &3什么时候可以上市呀
【 在 omin 的大作中提到: 】
: Dmitry在蔚来App发表了一篇文章《100度创始版ES8最大距离试验》https://l.nio.com/s/NxffK_FXkA  
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.0  
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发自「今日水木 on V2057A」
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FROM 115.236.12.*

100度电创世版es8的nedc就是500出头，这个肯定超过厂家宣称的数据了。至于开车的方式大部分时候不会这么开，但起码证明一点，换电相对其它车型都是有优势的，能让车使用的时间更长，这是不争的事实。我是es6首发版，日常室内开22个，但在法规允许范围内随便超车、加速、空调夏天一定要特凉冬天特暖。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 前半句说能耗，后半句说电池损耗，大家关心的不就是100度电能跑多少么？
: 4年前的特斯拉电池现在还有多少实际电？【 在 flyleon (courageandchance) 的大作中提到: 】
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