- 主题:特斯拉充满显示里程打八折，id显示不打折
标注nedc是国家要求的啊，不标不让卖
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 不管epa有多准，你在卖车的时候都是按nedc甚至cltc标注的，所以特斯拉绝对有问题。如果特斯拉表显改成nedc，那么广大用户立马知道特斯拉的续航有多水了。
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: ※ 修改:·cosun 于 Aug 20 17:05:57 2021 修改本文·[FROM: 49.7.64.*]
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修改:cosun FROM 49.7.64.*
FROM 123.123.205.*
你不就是说特斯拉的NEDC虚吗？问题是在特斯拉的体系里其实原本就不存在NEDC这个东西，如果不是中国强制要求标注，其实特斯拉自己都不知道自己的NEDC是多少。你说让特斯拉表显改成NEDC就更好笑了，根本不存在的东西怎么改
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 呵呵，你连我观点都没看懂
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FROM 123.123.205.*
注意前提，如果不是因为要在中国卖车，根本就不会去跑NEDC，自然也就不知道NEDC是多少。所谓的“虚”也再次证明了NEDC不是一个很好的标准
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 特斯拉怎么可能不知道自己nedc？是它很傻很天真还是你？中国卖的所有车当前都是nedc，为什么特斯拉就可以虚并且你还觉得理所当然？
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FROM 124.127.253.*
站在特斯拉的角度，y就是一个跑500的车，特斯拉也希望就按照500来标（事实上在一些国家就是这么做的，特斯拉的表显也是这么做的），但是在中国，必须要有NEDC，那么特斯拉就只好去跑一个，结果测出来595，特斯拉自己也觉得这个数字是不可信的。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 服了你的逻辑。nedc虚不虚难道不是看车厂？一个也就跑500公里的y报个595公里，还怪标准不好？别人nedc报500就能差不多跑500，为啥特斯拉报595就只能跑500？还理直气壮的。
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FROM 124.127.253.*
不叫被冤枉，国家强制要求，特斯拉也不能违反。NEDC是不是一个合理的标准特斯拉说了也不算，NEDC跑出来是多少特斯拉也无法改变。
特斯拉买家基本都知道EPA是多少，反倒是其他品牌的买家想知道类似EPA的指标却无从得知。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 所以你觉得特斯拉是被冤枉的…特斯拉买家也是完全知情只能少跑很多很多。
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FROM 124.127.253.*
已经有很多版友说了特斯拉在里程显示上的逻辑了，这里就不再重复了。总而言之就是NEDC对于特斯拉来说，除了完成法规强制要求的测试以外，在表显、在车自己的计算中没有任何地方会与NEDC挂钩。
另外，所谓的别家nedc就靠谱这件事有确实证据吗？除了趴趴赛以外。我认为如果真的要谈NEDC虚不虚的问题，也得是所有车都去跑一个EPA，然后用EPA/NEDC的比值才能勉强看看这个指标。
【 在 gooddy (BLE) 的大作中提到: 】
: 所以说他虚又没用冤枉它。为啥别家nedc就靠谱呢。在中国，有自己的标准理所当然啊。你的意思是特斯拉就是行业标准吗？特快知名id了，在新能源板块都这么偏颇
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修改:LucaToni FROM 123.123.205.*
FROM 123.123.205.*
特斯拉在其他国家销售的时候就是标个“实在的数字”，至于为什么在中国卖的时候不是这样，是因为中国强制要求NEDC。如果特斯拉不去测试NEDC，或者卖车的时候不标注NEDC，是违法的，明白了吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 天啊，你真为厂家着想。正确思维难道不是卖的时候是多少用起来就该是多少吗。如果特斯拉nedc太虚，为啥不标个实在的数字？
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FROM 124.127.253.*
你不会以为NEDC是厂家想标多少就能标多少吧？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你思路真清奇。如果它能跑500，就该标nedc500，表显500。别给我扯什么epa
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