- 主题:求助大佬：ID4和标续Model Y选哪个
这两个对比显然ID4, 续航长和座椅舒服这两项最实在了。或者等等长续单电机的Y，但不好说什么时候能出来。
【 在 haveADream19 的大作中提到: 】
: 坐标北京，最近一直在看车，前段时间试驾了Model Y，然后又申请了深度试驾ID4两天，综合比较下来，有如下感受：
: 1、model Y感觉悬挂有点硬，过减速带邦邦的。这车可用的空间挺大，这个很赞。AP感觉很香，挺有科技感。
: 2、ID4，带着一家人体验了下，后排挺舒服，悬挂偏软。后排空间和后备箱都还可以。转弯半径很小，这个很赞。但是智能化程度不太行，OTA不知道啥时候，且那个显示屏感觉色彩有点中世纪。貌似看不了视频啥的？
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北汽肯定比TSL活得时间长，极狐的性能全面碾压MODEL Y，四驱极狐全面压制四驱Y，两驱极狐续航碾压标续Y。你的知识该更新了。买车是自己用，不是给车企谋福利，车的销量跟车主无关
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 月销量百十辆的车，车厂还不知道能撑几年，倒闭了北汽给不给拖底都还处于薛定谔状态，尝这个螃蟹何苦呢
: 买极狐图啥？就图那虚幻的硬件参数？
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我去年底买车时也考虑过ID4，不过当时还没上市，也不能试驾。ID4的后排我非常满意，很高很舒服。我放弃ID4的原因是它用料差点，属于经济适用型，安全余度上不如极狐。
【 在 haveADream19 的大作中提到: 】
: 极狐感觉销量有点低，不太敢买。。
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能打这么多字的，水军无疑了，车主才没时间打这么字呢
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 最近半年满板上吹北汽极狐的也就你了
: 还打造利益无关高校教师的人设来吹
: 跟蔚来的某p开头id，比亚迪的某c，某a一样，常驻版面，对着自家品牌使劲打吹嘘，装作车主使劲的推销吹嘘，回帖动不动就是怎么不买xx，推荐买xx…
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极狐比起Model Y和ID4还是高出一个档次的，Y和ID系列都是经济型车，用料只是够用，极狐是豪车配置，安全余度大多了。至于标续Y那400公里的续航，简直跟开玩笑一样，27万买个不能开长途的经济型车
【 在 micromote 的大作中提到: 】
: 极狐7月销量虽然只有几百辆，但是比上月暴增90%，销量爬坡需要时间，车是好车
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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7月ID4X在上海的新能源车销量中排名第1，远高于Model Y.
【 在 haveADream19 的大作中提到: 】
: 看销量有道理。不过大众7月ID4，南北大众分别2k台左右，感觉有点逐渐上量了
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是的，我1月份就提了四驱极狐T，最近很难买到了
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 所以你买了极狐吗？
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就你也配跟我谈身份？我的水木ID是上个世纪注册的，有本事你也弄个这个级别的身份再跟我争论。我常上水木是多年养成的习惯，四驱极狐车主在版上就我一个，好车喜欢跟大家一起分享，就这么简单。
这个帖子有个车友顺便提了一句为何不看看极狐？就引起你的一通谩骂，你这水军北汽黑的身份已经坐实了，正常车主哪有这么大火气的？连楼主也没有觉得推荐极狐有什么不妥啊，还回复了原因。
成天就知道说别人吹，到底哪一点吹了也说不上来。我还是原来的观点，四驱极狐整体性能就是碾压四驱Model Y，两驱极狐就是碾压标续Y。我之前发过长文，就不细说了。销量低是企业的事，又不是车主的事，反正北汽不会倒，车主少点服务还更好呢。
最后建议对极狐感兴趣的朋友，亲自去店里看看，试驾一下，极狐比起Model Y和ID4来说，还是高一个档次的，用料更好，更安全，配置更高。对北汽有成见的就没必要去看了，免得心里总是个结。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 最近半年满板上吹北汽极狐的也就你了
: 还打造利益无关高校教师的人设来吹
: 跟蔚来的某p开头id，比亚迪的某c，某a一样，常驻版面，对着自家品牌使劲打吹嘘，装作车主使劲的推销吹嘘，回帖动不动就是怎么不买xx，推荐买xx…
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