开了一年特斯拉，如果10分的话，id4可以得2分
【 在 haveADream19 的大作中提到: 】
: 坐标北京，最近一直在看车，前段时间试驾了Model Y，然后又申请了深度试驾ID4两天，综合比较下来，有如下感受：
: 1、model Y感觉悬挂有点硬，过减速带邦邦的。这车可用的空间挺大，这个很赞。AP感觉很香，挺有科技感。
: 2、ID4，带着一家人体验了下，后排挺舒服，悬挂偏软。后排空间和后备箱都还可以。转弯半径很小，这个很赞。但是智能化程度不太行，OTA不知道啥时候，且那个显示屏感觉色彩有点中世纪。貌似看不了视频啥的？
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我也是纠结这俩车，而且纠结的点和楼主也一模一样。另外id还有一个好处就是带360影像，停车方便
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Model 3上市5年了，现在还这么畅销，看看这5年那些传统车企出的车，有几个生命周期能超过2年的

【 在 haveADream19 (haveADream19) 的大作中提到: 】
: 怎么讲？
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360才值几个钱

【 在 yuhuili (yuhuili) 的大作中提到: 】
: 我也是纠结这俩车，而且纠结的点和楼主也一模一样。另外id还有一个好处就是带360影像，停车方便
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最近半年满板上吹北汽极狐的也就你了
还打造利益无关高校教师的人设来吹
跟蔚来的某p开头id，比亚迪的某c，某a一样，常驻版面，对着自家品牌使劲打吹嘘，装作车主使劲的推销吹嘘，回帖动不动就是怎么不买xx，推荐买xx…
实际上什么身份，什么目的，在版面上待得时间稍长一点誰心里还没个数啊

北汽比特斯拉活得时间长？你嘴里的这个北汽，是北汽集团，北汽新能源，还是蓝谷？
给极狐吹牛逼的时候，就是蓝谷三电第一，麦格纳制造牛逼，ArcFox全身进口零件，华为自动驾驶；甩负面印象甩包袱的时候，就是极狐不是北汽，北汽的掉玻璃，EVxxx，EUxx的低价低质跟极狐无关。两面三刀反复横跳，被人质疑销量少，就说极狐4S店新建，数量太少导致销量低，现在被我质疑车厂撑几年还不一定，又扯北汽活得时间长了？北汽4S现在卖极狐了吗？北汽4S能给极狐维修保养吗？北汽蓝谷黄了之后车主找谁定了吗？板上Arcfox lite车主上来吐槽北汽的帖子那么多楼，Arcfox lite算北汽还是极狐？喝醉了要打前员工现车主的极狐总裁酒醒了吗？酒醒了你给问问他们自己知道极狐干倒了车主该怎么办吗？

两驱极狐销量碾压标续modelY？要不您详细列个表，把最近半年极狐的不同车型的销量列出来瞧瞧？超过三位数了吗？连当年北汽玩具EC系列的销量极狐都拍马赶不上吧。销量国产垫底，吹高端销量如此惨淡的品牌，能媲美的只有比亚迪戴姆勒合资的腾势。

买车自己用，不是给车厂当小白鼠趟路，所以才不要去买一个成立没几年优势没多少价格不便宜历史薛定谔的车型。
销量低用户少时间短，问题暴露不充分，出现问题你找车主闹都找不到几个人去4S店员工都不用叫警察自己都能把车主揍出去找媒体曝光媒体一看就那么三两个人都不稀罕来炒话题

买车自己用，极狐吹逼的那么参数，对普通用户有意义吗？满世界用户都是傻逼，极狐那么牛逼闪闪月销量几百，嗯，你们最慧眼识珠了

车不是一次性用品，用了就扔；也不是短期用品，不爽只需忍几个月用完拉倒；车是个长期的，不得不跟车厂销售商打交道，且每天都要用的大件。销量少，规模上不去成本降不下投入不足，4S网点少，备件少保养维修不就方便。
想想电车五年前什么样子？现在什么样子？再过五年会是什么样子？

买车不选特斯拉，老牌车企和有历史的国产车企也可以啊，极狐算什么东西？
选蔚来交智商税都比极狐明智。极狐的骚操作骚定位，还不如当年掉玻璃的北汽EV160得民心

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 北汽肯定比TSL活得时间长，极狐的性能全面碾压MODEL Y，四驱极狐全面压制四驱Y，两驱极狐续航碾压标续Y。你的知识该更新了。买车是自己用，不是给车企谋福利，车的销量跟车主无关
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