那个华为帮着卖的赛力斯，名气起来也很快，也就那回事。极狐加华为辅助驾驶高压三电等要是现在二三十万能翻身 ，整四五十万门都没有。
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  华为版上市后，极狐的名气就大起来了。现在极狐销量不好不是因为车不好，是大多数买车的人根本不知道有这个车。
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 华为版除非加量不加价能提一点量。整四五十万还是拉倒吧。  
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FROM 117.136.0.*

过几年或许也有可能，你在这里说，arcfox 阿尔法T、阿尔法S，忘了它吧。
没销量没名气，过几年就会被人遗忘，比如腾势。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 老福特T跟新福特，已不可同日而语。老lite，忘了它吧！
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修改:jkhu FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.*

水军真自信。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 嗯。如果那时出了比这个好很多的 有这个可能。  
: 否则，可能这么说：想当年有个xxx，如何如何，你们都忘了它吧？  
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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FROM 111.197.239.*

品牌建设可不是那么容易的，做一部烂产品坑了用户，需要更大的努力才能改变人们的看法；所以你天天吹没用，北汽的问题是对供应商依赖太重，产品想升级也太依赖供应商，自主把控太差，甚至自己连个手机App都做不好，天天出问题。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 1.不是水军。  
: 2.不自信。第二句就是不自信。  
: 那时候，这么好的产品可能已经灰飞烟灭，只有我来告诉后人，曾经有过。。。。。。。。  
: 告诫后人，产品不要做的太好，可能会卖不掉。。。。。。  
: 产品可以做不好，但是一定要会忽悠。  
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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FROM 111.197.239.*

这我同意 。这算啥忽悠？
国企的营销费用批不下来，这我知道。我就是国企的。

【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 销量差主要还是国企那种管理和激励模式造成的，销售员感觉没啥动力卖车，试驾了连个回访电话也没人打，卖的不好别天天怪没钱做广告。
: 您不是就在这忽悠呢吗？
: 发自「今日水木 on M2007J1SC」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*