嘴炮键盘侠真能扯

40公里有可能，400公里不可能，一个人的驾驶习惯不可以改变，
在路况近似的情况下，绝不可能差这么多

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 这种测评有啥用？同样的前提 我的ES6能开出450的续航 也能开出230的续航 全靠右脚控制
: 建议以后测评加一个最重要的指标：全程加速度值
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FROM 58.30.9.*

京港澳从深圳出发到长沙，随意超车（因为全程有换电站），最高速到140多，全程匀速100。这个速度不慢了吧？
90%的电，跑完200还可以剩50公里，是完全可以跑到235公里的。
不超车，定速在110以下，300公里是可以到的

【 在 ngc21cn 的大作中提到: 】
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: 版上这么多车友贴高速实战，ES8均速115+都有，看起来本版蔚来车主人均黄金右脚
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: 【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: :

#发自zSMTH@TET-AN00
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FROM 223.104.61.*

山区整体顺畅速度低很多，有啥意外的。
  
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
:  嗯，我上下班百公里电耗18多点，上山和下山加起来算居然不到18，有点意外。
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:  【 在 timelab 的大作中提到: 】
:  : 我指的就是往返，经常周末跑山路，这个很明显。  
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FROM 117.136.0.*

不存在，蔚来内部空间不小。

【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 如果有个参数是车内有效空间/车体积，那估计蔚来要倒着数，空间小体积大是蔚来自己的技术或设计问题，不能以此为续航低的理由
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FROM 223.71.143.*

符合预期
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 小吕斯基测评，这人挺有意思，反正就是找了N多车跑趴下  
: 一般都是：23度空调2档风，节能模式，70%市区+30%高速，所有车都一样  
:  
: 结果：蔚来nedc420公里，才跑了235.9公里……  
:  
: 具体链接如下：  
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: https://v.douyin.com/
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.222.21.*