- 主题:测评人实测蔚来ES6续航【70kWh电池，续航235.9KM】
有测试资质吗，就在这xjb测，不怕厂商起诉吗？
【 在 xin2003520 (楚岸) 的大作中提到: 】
: 小吕斯基测评，这人挺有意思，反正就是找了N多车跑趴下
: 一般都是：23度空调2档风，节能模式，70%市区+30%高速，所有车都一样
: 结果：蔚来nedc420公里，才跑了235.9公里……
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FROM 1.203.110.*
es8，70度电池换电之后，也就这个水平把
【 在 xin2003520 (楚岸) 的大作中提到: 】
: 小吕斯基测评，这人挺有意思，反正就是找了N多车跑趴下
: 一般都是：23度空调2档风，节能模式，70%市区+30%高速，所有车都一样
: 结果：蔚来nedc420公里，才跑了235.9公里……
: ...................
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FROM 114.254.1.*
哈哈
资质肯定是没有的，
但是李斌犯不着和他较劲吧
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 有测试资质吗，就在这xjb测，不怕厂商起诉吗？
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FROM 223.71.204.*
虽然蔚来续航拉跨大家都知道，不过这是下雨天测的，续航比晴天更低
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 小吕斯基测评，这人挺有意思，反正就是找了N多车跑趴下
: 一般都是：23度空调2档风，节能模式，70%市区+30%高速，所有车都一样
: 结果：蔚来nedc420公里，才跑了235.9公里……
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FROM 117.32.153.*
蔚来续航也算不上声么啦跨，这么大的车自然要同样块头去比较
各个厂商公布的测试数据，蔚来的算是比较老实的
还在各个厂商用60公里时速时代，比亚迪就跟着学什么400，500，600
蔚来第一个测ES8的120公里时速续航，好象是210多公里
【 在 hosion (hosion) 的大作中提到: 】
: 虽然蔚来续航拉跨大家都知道，不过这是下雨天测的，续航比晴天更低
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FROM 114.243.209.*
如果有个参数是车内有效空间/车体积，那估计蔚来要倒着数，空间小体积大是蔚来自己的技术或设计问题，不能以此为续航低的理由
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 蔚来续航也算不上声么啦跨，这么大的车自然要同样块头去比较
: 各个厂商公布的测试数据，蔚来的算是比较老实的
: 还在各个厂商用60公里时速时代，比亚迪就跟着学什么400，500，600
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FROM 117.32.153.*
我指的就是往返，经常周末跑山路，这个很明显。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我这是回到原点的续航，包括了上山和下山。走平路续航会更长吧 ...
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FROM 159.226.234.*
慰来三电确实落后，续航小短腿。不服你也跑一下测试，全程录屏
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 有测试资质吗，就在这xjb测，不怕厂商起诉吗？
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: 【 在 xin2003520 (楚岸) 的大作中提到: 】
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FROM 121.35.2.*
其他车太烂导致要花40多万买蔚来.等跟es6同等硬件的极狐卖几千台,es6就亚历山大了.加油.
【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 慰来三电确实落后，续航小短腿。不服你也跑一下测试，全程录屏
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FROM 123.114.202.*
嗯，我上下班百公里电耗18多点，上山和下山加起来算居然不到18，有点意外。
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 我指的就是往返，经常周末跑山路，这个很明显。
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FROM 223.71.204.*