特斯拉作为首当其冲的电动车企，一向在三电等领域有竞争力，并且早早就堆出大几十甚至100度电池的车型，让大家都觉得特斯拉的续航能力很NB。然而近年多次的评测中，特斯拉往往排在垫底的位置。而特斯拉车主对此却不以为然，甚至还觉得特斯拉有苦衷。那么好了，根据我多年对续航的判断，有心做一组直观揭示车辆真实续航的评价数据，欢迎大家自报车型作为对比。比如你想看小鹏P7最长续航的型号数据，就回复具体车型。
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FROM 49.7.64.*

客观情况不是立场决定的
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 测试还没做，立场已经歪了
: 这种抱着结论找问题的测试有啥可做的
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FROM 124.64.17.*

其实也会有迷惑性
有大V测试几款车续航, 一起跑高速,但总是某辆车当头车领航; 领航那辆显然最吃亏


【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 关键得在同样环境下一起测试
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FROM 221.12.37.*

现在哪个车型实际续航最高？排个一二三

【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 特斯拉作为首当其冲的电动车企，一向在三电等领域有竞争力，并且早早就堆出大几十甚至100度电池的车型，让大家都觉得特斯拉的续航能力很NB。然而近年多次的评测中，特斯拉往往排在垫底的位置。而特斯拉车主对此却不以为然，甚至还觉得特斯拉有苦衷。那么好了，根据我多年对续航的判断，有心做一组直观揭示车辆真实续航的评价数据，欢迎大家自报车型作为对比。比如你想看小鹏P7最长续航的型号数据，就回复具体车型。
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首当其冲这个成语用错了。
都已经2021年了，还在拿2015年北汽ev150刚上市的眼光看电车。nedc是最好的标准。100度的蔚来高速跑不过55度的model3标续。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 特斯拉作为首当其冲的电动车企，一向在三电等领域有竞争力，并且早早就堆出大几十甚至100度电池的车型，让大家都觉得特斯拉的续航能力很NB。然而近年多次的评测中，特斯拉往往排在垫底的位置。而特斯拉车主对此却不以为然，甚至还觉得特斯拉有苦衷。那么好了，根据我多年对续航的判断，有心做一组直观揭示车辆真实续航的评价数据，欢迎大家自报车型作为对比。比如你想看小鹏P7最长续航的型号数据，就回复具体车型。
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