- 主题:准备用数据揭露特斯拉等车的续航黑科技，欢迎建议对比车型
特斯拉的1:1是基于epa的吧，并没有领先国内车企，支持你破除迷信。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 特斯拉作为首当其冲的电动车企，一向在三电等领域有竞争力，并且早早就堆出大几十甚至100度电池的车型，让大家都觉得特斯拉的续航能力很NB。然而近年多次的评测中，特斯拉往往排在垫底的位置。而特斯拉车主对此却不以为然，甚至还觉得特斯拉有苦衷。那么好了，根据我多年对续航的判断，有心做一组直观揭示车辆真实续航的评价数据，欢迎大家自报车型作为对比。比如你想看小鹏P7最长续航的型号数据，就回复具体车型。
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FROM 111.201.238.*
嗯，类似长跑比赛领跑那个。
不过如果保持200车距，应该影响不大了吧
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 其实也会有迷惑性
: 有大V测试几款车续航, 一起跑高速,但总是某辆车当头车领航; 领航那辆显然最吃亏
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FROM 111.203.218.*
把历次趴趴赛的结果列出来就足够打脸了。
跪族们居然说没有日常开能达到nedc续航的车
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 特斯拉作为首当其冲的电动车企，一向在三电等领域有竞争力，并且早早就堆出大几十甚至100度电池的车型，让大家都觉得特斯拉的续航能力很NB。然而近年多次的评测中，特斯拉往往排在垫底的位置。而特斯拉车主对此却不以为然，甚至还觉得特斯拉有苦衷。那么好了，根据我多年对续航的判断，有心做一组直观揭示车辆真实续航的评价数据，欢迎大家自报车型作为对比。比如你想看小鹏P7最长续航的型号数据，就回复具体车型。
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FROM 61.148.245.190
首当其冲这个词不是这个用法
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 特斯拉作为首当其冲的电动车企，一向在三电等领域有竞争力，并且早早就堆出大几十甚至100度电池的车型，让大家都觉得特斯拉的续航能力很NB。然而近年多次的评测中，特斯拉往往排在垫底的位置。而特斯拉车主对此却不以为然，甚至还觉得特斯拉有苦衷。那么好了，根据我多
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FROM 42.228.231.*
对于跪族不能要求太高，尤以AF,WU,AD开头的几个
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 把历次趴趴赛的结果列出来就足够打脸了。
: 跪族们居然说没有日常开能达到nedc续航的车
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 171.216.42.*