- 主题:如果统计数据显示自动驾驶事故率或致死事故率低于人类驾驶
不要走极端,全信或者全不信都不合适
了解他能力的边界,在可靠的情况下小心使用,还是会提高安全性的
【 在 onewaistcoat (常想一二) 的大作中提到: 】
: 人类驾驶主要事故原因:超速、溜号、酒醉驾
: 自动驾驶,如果有某些致命的难以克服的bug,但因为没有超速溜号酒醉驾等行为,事故显著减少。
: 那如果统计数据显示有缺陷的自动驾驶比人类驾驶事故率即致死事故率都低,可以允许自动驾驶上路吗?
: ...................
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FROM 103.107.216.232
显然不可以吧。
人和人各不相同,张三开车不靠谱,不代表李四开车不靠谱。所以有1万醉驾的,也不能禁止所有司机上路。
但程序是精确相同,张三车上的程序有bug出了事故,李四王五。。。上的同款程序都必然有这个bug。
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 人类驾驶主要事故原因:超速、溜号、酒醉驾
: 自动驾驶,如果有某些致命的难以克服的bug,但因为没有超速溜号酒醉驾等行为,事故显著减少。
: 那如果统计数据显示有缺陷的自动驾驶比人类驾驶事故率即致死事故率都低,可以允许自动驾驶上路吗?
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FROM 117.13.65.*
高速路辅助以规范的标志线,制定体系标准,要实现安全的自动驾驶应该不难。
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 人类驾驶主要事故原因:超速、溜号、酒醉驾
: 自动驾驶,如果有某些致命的难以克服的bug,但因为没有超速溜号酒醉驾等行为,事故显著减少。
: 那如果统计数据显示有缺陷的自动驾驶比人类驾驶事故率即致死事故率都低,可以允许自动驾驶上路吗?
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FROM 124.160.220.*
你对程序的运行理解偏差很大
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 显然不可以吧。
: 人和人各不相同,张三开车不靠谱,不代表李四开车不靠谱。所以有1万醉驾的,也不能禁止所有司机上路。
: 但程序是精确相同,张三车上的程序有bug出了事故,李四王五。。。上的同款程序都必然有这个bug。
: ...................
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FROM 103.107.216.232
扯淡
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 你对程序的运行理解偏差很大
:
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FROM 117.13.65.*
可以上路,但是事故责任归厂商
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 人类驾驶主要事故原因:超速、溜号、酒醉驾
: 自动驾驶,如果有某些致命的难以克服的bug,但因为没有超速溜号酒醉驾等行为,事故显著减少。
: 那如果统计数据显示有缺陷的自动驾驶比人类驾驶事故率即致死事故率都低,可以允许自动驾驶上路吗?
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FROM 218.30.113.*
的确,应该说你对程序如何运行的一无所知才对
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 扯淡
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FROM 103.107.216.232
别扯淡了,确定性图灵机,给定的输入必然对应同样的输出。
一个程序有bug,在特定的输入环境下总能复现。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 的确,应该说你对程序如何运行的一无所知才对
:
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FROM 117.13.65.*
你就扯去吧
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 别扯淡了,确定性图灵机,给定的输入必然对应同样的输出。
: 一个程序有bug,在特定的输入环境下总能复现。
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FROM 103.107.216.232
你读过计算机科学的本科吗
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 你就扯去吧
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FROM 117.13.65.*