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- 主题:北京新能源车7月上险量
- 那已经成为历史了。
现在上海的BYD电动车确实不多，纯电车型只比特斯拉少一点，PHEV车型只比上汽少一点。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 魔都吹都 byd电动车不多 尤其魔都
: 以帝都的购买力，有点太低调了
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FROM 112.65.48.* - 网上评车的和实际买车的根本不是一拨人，网上被骂的最狠的byd销量碾压蔚小理
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 比亚迪牛啊，居然在北京卖这么多，我还以为北京人只买蔚小特，理想算油车。
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FROM 183.173.86.* - 曾经比亚迪在上海也是销量很高的，
后来上海市新车不给办证，
好多上海客户买了车无法上路。
于是比亚迪在上海就现在这个样子了。
不知道是上海市有意打击还是比亚迪的公关垃圾。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 那已经成为历史了。
: 现在上海的BYD电动车确实不多，纯电车型只比特斯拉少一点，PHEV车型只比上汽少一点。
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FROM 61.185.187.* - 主要还是便宜
有人骂或有人夸才是卖得多
没人理就惨了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 网上评车的和实际买车的根本不是一拨人，网上被骂的最狠的byd销量碾压蔚小理
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FROM 223.71.204.* - 嗯，避免被地头蛇因素影响的最好做法就是与各省的地方政府合作共建基地，在企业发展的同时也为各省的地方政府提供税收、就业，以获取与地头蛇企业公平竞争的机会。
所以BYD现在已经重点投入在全国开展布局，在广东、浙江、江苏、安徽、湖南、江西、陕西、山西、河南、吉林、重庆、贵州、青海、山东等省都建立大型生产基地，成为真正意义上的全国性企业而非地方性企业。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 曾经比亚迪在上海也是销量很高的，
: 后来上海市新车不给办证，
: 好多上海客户买了车无法上路。
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 139.226.147.*
FROM 112.65.48.* - 咋没有我大江淮
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FROM 36.112.186.* - 没有销冠五菱呀。。。看来五菱卖三四线了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
来自雪球帖子
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FROM 111.193.0.* - 质保8年或60万公里80%容量很不错。建议行业强制执行。
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 有政策支撑，不过EU300还是贼了点，按EU400或者EU5的续航，出租车就好多了。
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: 北京市将对符合本市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者给予一次性政府资金奖励，比照纯电动出租汽车生产环节电池采购价格，每辆车奖励上限为7.38万元，低于奖励上限的按实际电池采购价格确定，电池资产归出租汽车经营者所有。该奖励政策自发布之日开始实行，至2020年12月31日结束。
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FROM 180.90.154.* - 机关国企禁入tsl, 神级助攻
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 来自雪球帖子
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FROM 124.14.75.*