- 主题:Re: 特斯拉啥时候能推出升级电池服务
tsl的60度电跟其他家的90度电实际续航差不多吧，很多100度电的都不一定比tsl60度电跑得远，还更费钱又冲的慢
【 在 xyz08 的大作中提到: 】
: 各种小短腿，要是回头能换个150电池包就好了
: 发自「今日水木 on WLZ-AL10」
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这就是现实情况，主要3个原因，一个是汽车风阻外形设计，2是电机效率，3是电池和电量管理。这些研究深了都是高科技，可惜电动三傻研究不来。
百公里能耗每辆电动车都是有显示的，版上也有人发过，tsl的model3和y大约是百公里13-16度电，蔚莱是20多度电，其他国产也基本都这水平，嘴硬也没用，实实在在的能耗在那里。
【 在 northwolf09 的大作中提到: 】
: tsl自带发电功能吗？
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市场说明产品力，苛求那么多有什么意义呢。
【 在 CharlesRiver 的大作中提到: 】
: 特斯拉重量轻，结果就是内饰简陋壳子薄缝隙大噪音大漏风
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tsl的model3和y大约是百公里13-16度电，蔚莱是20多度电，其他国产也基本都这水平
这还不够量化吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你列的3个原因是优势，但是优势多大得靠数据量化，还不能是张嘴来的数据
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