- 主题:比亚迪8月新能源汽车销量61409辆，同比增长302%
已经有了，海豚就是纯电平台的车，去看了一下，尺寸小，内部空间大，不过续航不是我的菜，如果有500续航，低配动力提到100kw，我就感兴趣了
【 在 Windpku 的大作中提到: 】
: 为啥技术这么NB，一个纯电平台都没有？
: 个人一直觉得BYD这家企业其实很保守，总是想着两头下注，注定和颠覆性的技术无缘。
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FROM 223.104.38.*
你是说这150w还不包括DMI？！
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 150万销量，是留给全系换装3.0后的海洋/王朝EV车型、比轩逸/雷凌/朗逸/卡罗拉/CRV/RAV4更便宜更节能的两驱/四驱DMi车型、与H6/CS75同价的DMi车型，在庞大的经济型燃油车用户群体中，只需要有一小部分燃油车用户被吸引转向，达到的销量就会创造新能源车的历史高位。
: 所以10万+对于其它新能源车企来说可能无法想象，但这只是燃油车市场的一小块蛋糕。只要依靠产品的全维度优势逐渐从燃油车用户中分到一小块一小块蛋糕，10万+就是必然会达到的一个小台阶。
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FROM 113.91.210.*
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 其实，那个时候上车特斯拉会赚得更多一些。
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都有持仓，tsl在美国大放水大通胀的前提下只跑出了翻倍，byd同期是4+倍。
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修改:guanshuit FROM 123.116.180.*
FROM 123.116.180.*
支持！希望下个月dmi产能提升一下
【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 8月汽车销量68531辆，同比增长86％；
: 新能源汽车销量为61409辆，同比增长302%。
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: 1-8月销售了266480辆新能源汽车，同比增长192.64%。
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: 发自xsmth (iOS版)
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: ※ 来源:·水木社区
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 139.226.146.*
后面几个月每个月产能都会提升
【 在 snoqv1 (xianren) 的大作中提到: 】
: 支持！希望下个月dmi产能提升一下
: 【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: : 8月汽车销量68531辆，同比增长86％；
: : 新能源汽车销量为61409辆，同比增长302%。
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FROM 223.104.63.*
海豚前驱吧？ 似乎不是纯粹的纯电平台。外观COPY ID.3，连轮毂都一样。BYD还是那个BYD，一点都没变。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 已经有了，海豚就是纯电平台的车，去看了一下，尺寸小，内部空间大，不过续航不是我的菜，如果有500续航，低配动力提到100kw，我就感兴趣了
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FROM 219.141.224.*
去股板发帖，效果要好些。。。现在已经被请进庙里烧香了了
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 去年比亚迪60块那会，正好疫情也有闲工夫，我在论坛里做了两件小事
: 1.分析特斯拉可能存在软件系统隐患容易导致刹车故障
: 2.号召上车比亚迪
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FROM 112.44.102.*
150万的主攻车型是近期至明年初陆续量产上市的一批用来补齐平民价位区间的DMi车型/3.0EV车型，这些车型的占领目标，就是现在燃油车市场轿车/SUV/MPV销量排行榜上位于头部位置的那些车型。通过同价策略和产能放量将让这些燃油车鹬蚌们知道，消费者在面临全面体验更优的新能源车型时，会无情抛弃那些技术老旧的燃油车。
对这几个销量榜头部位置车型的销量进行简单加和，就可以知道150万预期销量的汇总逻辑是什么。无论在燃油车排行榜头部位置的是合资车型还是国产车型，BYD都会使用技术升级后的新能源车型去贴身同价，剩下的事情，消费者会自由投票。
某些车企一直不相信新能源车型能够做到和最畅销的燃油车型同价，也不相信新能源车型能够抢走最畅销燃油车型的用户。在一年内，它们将会明白，如果坐吃山空不思进取，那就永远做不到，它们的燃油车型也可以准备退榜了。
【 在 atomfan 的大作中提到: 】
: 你是说这150w还不包括DMI？！
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 112.65.61.*
FROM 112.65.61.*