- 主题:[讨论]也说自动驾驶与自己动手驾驶
我自己开的时候，我往往跟前车错开一点，从左边看前面3-5辆车的走势预判，尽量做到预判前车司机驾驶判断，同时也可以尽量避免前方大车遮挡红绿灯，远离公交、大货、水泥罐车...有时候甚至透过前车后窗看再前一辆车的尾灯。
现在各公司自动驾驶，主要关注眼前的车辆，主要是左中右三车道前后方情况，做得好也不过人工视觉+雷达测距，解决不了预判，甚至无法判定异形车，那复杂情况事故妥妥的。
现在最好的解决方法就是 放360全景跟车同步无人机去看前方200米路占情况，提前判断。
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当然，错车驾驶这个方法，可能在欧洲不行，车道比较窄，香港澳门也是，日本也是，相对比较难
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最惊险的一回，刚考完驾照，西直门外过桥洞，左侧大公交，右侧大公交，全都骑在人行道上，完全挡住视线，我看前方绿灯，启动了，结果左侧公交头前过来一行人，差点铲了她！
于是我学会了让大车先过红绿灯的方法，可惜这样老被后面滴！
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 你这个需要的是车路协同，让道路把你前方1公里的路况告诉你，你也把你自己车辆行驶情况，例如时速，是否刹车，刹车力度，是否变道等通知高速公路，这样就能替代人了
: PS：你的第一段写得很好，我和你的驾驶习惯差不多，特别讨厌前车挡路看不到前方的路况，一定要保持车距+观察前车的前车，这样就给自己预判的时间就足够了，降低风险
: 来自 NOH-AN00
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这个违反隐私保护法吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 运营商要是能搞早就搞了，运营商才是没有商业模式，没有车装就没有路装，没有路装就没有车装，死循环，几年了，都无法破局。
: 更何况，运营商怎么能保证100%信息准确？某地发生交通事故，谁去通知运营商赶紧提供事故信息？某地需要施工，施工队会通知运营商？
: 只有信息采集自动化，才能实现实时通知，也就是我说的，车辆摄像头识别、感知，车辆自行通知。或许这个信息可以共享给第三方，但一定不能依靠人的手工上报。
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大车车轮挡的厉害
尤其大货
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 鬼探头人很难防，但车不难，车在前保险杠下方装个摄像头，可以透过大车较高的地盘下方空间识别到有没有人横穿马路。
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主要广播本车和他车信息违反欧盟的隐私法……
那绝对现役球王——没戏
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不违反，现在满街都是摄像头，谁说个不是了？
: 又不需要搞人脸识别，只需要知道这儿有个人，不需要知道这人是谁，所以没有隐私问题。
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现在预判基本为0
【 在 laobo 的大作中提到: 】
: 不明白，你说的两点，预判辅助驾驶完全可以解决，不需要车联网，也不需要看前车的前车。任何需要实时联网通信的解决方案是高估了目前无线通信的能力，也是不必要的方案。异形车可以算法解决。
: 发自「今日水木 on Android」
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