- 主题:电动机后置会比前置节省出更多车内空间吗？
小米有工厂吗？还是找人代工？
个人感觉比亚迪迟早沦落到汽车界的富士康，别人负责设计、营销、售后，他就给人代工就行了。他自己弄这些事确实有点儿为难。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 这个事不是绝对的，关键看这个厂家的设计能力和装配能力。
: 比如沃尔沃XC40在前后两个大功率电机的同时，还能在机头做出前备箱。电池电量也有70多度，属于主流范畴。
: 离不开设计和装配机器人的精准度。
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FROM 202.122.36.*
国内活下来的：苹果、三星、华为（这个是被美帝搞死的，不是被市场）、OPPO、VIVO、小米。貌似也就苹果、三星算是传统大厂，华为在手机上面起步和小米差不多。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 回顾小米起家的年代，真的是百家争鸣，那几年有数百个手机品牌冲击低价安卓手机市场。
: 现在所有新品牌都死了，只留下部分传统大厂和小米。
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FROM 202.122.36.*
比亚迪本身就是这样，啥都干，啥都不差，啥都不突出，如果不是dmi弄出了新的省钱高效体系，基本就是富士康一样，工科味道太浓
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 小米有工厂吗？还是找人代工？
: 个人感觉比亚迪迟早沦落到汽车界的富士康，别人负责设计、营销、售后，他就给人代工就行了。他自己弄这些事确实有点儿为难。
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FROM 219.142.81.*
如果做前备箱的话，可以吧，如果不做前备箱，那前面省的空间放什么？
【 在 wuzhiqiu1 的大作中提到: 】
: 我是门外汉，我本能地以为电动机后置比前置要节省空间。原因是，4s店里看过一个电动车的车头，车头里面很空，空间很浪费。
: 如果针对电车进行平台设计，会比粗暴的油改电可以更合理地利用空间。
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FROM 117.136.0.*
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 国内活下来的：苹果、三星、华为（这个是被美帝搞死的，不是被市场）、OPPO、VIVO、小米。貌似也就苹果、三星算是传统大厂，华为在手机上面起步和小米差不多。
华为并不是在2010年左右崛起并存活下来的。
是在2015年以后，由小米、魅族等一众品牌夯实了国产手机口碑基础之后，百姓已经对国产手机有信心了，开始有国产高端的需求了，华为在这个时机打造高端形象一举成名。在这之前，华为对国产手机的贡献几乎为零，甚至为负。
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FROM 111.199.53.*
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 小米有工厂吗？还是找人代工？
: 个人感觉比亚迪迟早沦落到汽车界的富士康，别人负责设计、营销、售后，他就给人代工就行了。他自己弄这些事确实有点儿为难。
耐克有工厂吗？没有，不耽误他创造世界上科技最高的跑鞋足球鞋。
阿迪达斯有工厂吗？没有，不耽误他创造世界上科技最高的篮球鞋。
美国在无证据的情况下封禁小米，已经侧面说明小米是有科技实力的。
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FROM 111.199.53.*
传统国产品牌的哪个车企有哪个技术很突出？清一色搞suv车型，要不然都活不下去
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 比亚迪本身就是这样，啥都干，啥都不差，啥都不突出，如果不是dmi弄出了新的省钱高效体系，基本就是富士康一样，工科味道太浓
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FROM 117.136.0.*
电动机的主轴总要和驱动桥连上，相当于抱轴，减速箱直接连上差速器，并没有额外的占用多少空间。
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 主要还有后驱车变速箱的问题吧，大部分电机是要减速器的，如果只放个电机还好，变速箱也放在后面，那基本就妥妥的小板凳了
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FROM 111.200.42.*
难得有人不那么迷信华为，在早期华为手机名声还不如中兴，可惜现在华为占据了各方面优势
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 华为并不是在2010年左右崛起并存活下来的。是在2015年以后，由小米、魅族等一众品牌夯实了国产手机口碑基础之后，百姓已 ...
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FROM 120.244.166.*
放哪儿不都要占地方？
放机头占前备箱空间，放屁股占后备箱空间。
【 在 wuzhiqiu1 的大作中提到: 】
: 我是门外汉，我本能地以为电动机后置比前置要节省空间。原因是，4s店里看过一个电动车的车头，车头里面很空，空间很浪费。
: 如果针对电车进行平台设计，会比粗暴的油改电可以更合理地利用空间。
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FROM 223.71.143.*