- 主题:美国对特斯拉的补贴也太猛了。中国新能源补贴也太少了吧。
已经一样了啊,再买车,我会买个宋plus dmi
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 再给比亚迪2000亿,电车价格能做到和油车一样吗?你会买唐ev吗?
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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在中国叫碳积分,一分4000左右,去年比亚迪的积分能卖十几亿
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 那是所谓碳交易,不是补贴
: 天朝汽车行业没有引入这个玩意儿罢了,你可以呼吁天朝引入这个,正大光明的让电车厂卖钱
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比亚迪在美国被制裁了,本来它在美国有电动公交车厂,以国家安全为名被行业禁入了
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 中 国工业和信息化部周一发布的数据,2020年,特斯拉在全国销售的101082辆汽车获得了国家补贴,总额为21.2亿元 (3.29亿美元)。
: 在中国也是拿补贴最多的啊。
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: 希望比亚迪尽早去美国挣美国补贴。
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: #发自zSMTH@ELE-AL00
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美国把比亚迪在北美的电动巴士业务以国家安全为由给禁了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 得了吧, 你能帮美国减碳美国也愿意给你钱
: 那个钱是拿降低的碳排放换的, 压根就不是什么竞争不竞争的问题
: 中国愿意给特斯拉钱也是一样
: 今天舍不得出这个补贴钱, 明天就要花更多钱去减碳
: 小肚鸡肠成不了大事
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其实中国应该逐步取消新能源补贴,因为目前电车趋势已经建立,取消补贴能让竞争更加激烈,等中国市场电车企业的养蛊式培育成功后,那活下来的企业去欧美日市场那就是碾压了
你现在可以去油管上看车评,无数的外国人做了中国的新电车车评,下面的评论多是赞叹好车,问啥时候到英国/美国卖
目前中国的电车已经是百花齐放、竞争力碾压了
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 换算单车碳交易,不到特斯拉零头
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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因为中国正在高举自由贸易大旗,现在是自由贸易全球化的灯塔
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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: 为什么国内不这样对待特斯拉?
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中国应该彻底取消补贴,让新能源车竞争更加激烈,特斯拉在中国火了一年后,目前明显有点跟不上节奏了
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于开展2018年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》,《通知》指出,对2016年-2018年度销售上牌、此前未获得中央财政补助的车辆,将开展报补助资金清算;对2016年度已按正常补助标准50%清算的终端用户闲置车辆,此次不申报或未通过审核将扣回
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国内就要放开竞争,养出了蛊王或者几个巨头,出去碾压海外市场
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
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: 竞争激烈是好事,但不要形成一家独大
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: 比亚迪或者特斯拉太膨胀都不好,一家独大之后的后果参考滴滴出行
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