- 主题:个人发现：绝大部分司机并不关注操控！
看看路上的车，肉车占大多数，尤其是高速上，各种肉出花样，这种人会关注操控，哈哈
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FROM 111.202.233.*
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 转弯、并线，上下匝道，要个毛的操控， 不超速的话，最烂的车也到不了操控极限
大部人人把车就当个工具，而且就是交通出行的工具，不是工人吃饭的工具，所以本来也不在乎操控。但是操控本身是客观存在的，举例子，大多数日系就很松散，但是给人的感觉是轻松，方向轻油门轻，悬挂软转向模糊(奔驰低端车也是这个尿性），德系就大不一样，方向油门都重得多，底盘支撑性明显更强但也更硬。有些车，比如宝马mini，路虎极光，大众印象里都是女人开的车，实际这两车都是运动导向的，压根不适合大部分女性开。
大部人人还是开过的车太少，想对比也没机会。其实真有兴趣的，空闲时间跑4s试驾不同的车，很容易就能开出区别来。
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FROM 111.202.233.*
如果10秒的车你没有开出他的极限，你凭什么说不好呢？人家明明可以更快啊，是你自己不敢踩，踩到极限了不够用，再说他的极限不够大。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 不需要极限啊
: 就跟加速一样，你可以说日常10秒加速已经很快了，但是如果给你6秒车跟10秒车，差距还是很大的
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修改:e5200 FROM 223.104.44.*
FROM 223.104.44.*
这个还真是，上海最近新开了一个北横通道，里面一直过弯，车道略窄，我看有些人吓的，要么慢，要么压一点线，生怕撞墙。。。那天还看到一个哥们真的蹭墙了
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 因为路上会开车的司机就不多，能走在线里就算不错的了
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FROM 220.196.194.*
操控好坏没法精确定义
比如什么转向精准 有的人反而太精准开着太累
但是空间大 毛病少 这些可以准确量化
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
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: 【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: : 要操控有什么用，又不是用来比赛的
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FROM 117.136.38.*
你说这俩可能别人看来都是缺点
指向太精准开着太累
快速过弯 说明底盘硬舒适型差
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
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: 最简单的，方向盘指向性要准，响应要及时。其次，底盘过弯有信心。
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: 【 在 HBaiBai (我也叫小白) 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
是的，每次出差走盘山路最怕给我派a6，坐得晕，还吐过一次，坐考斯特最不晕，做gl8也会好很多
【 在 MaxKevin 的大作中提到: 】
: 你说这俩可能别人看来都是缺点
: 指向太精准开着太累
: 快速过弯 说明底盘硬舒适型差
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FROM 223.104.3.*
所以我一直觉得弯道的地方应该宽一点才能不影响车速
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 这个还真是，上海最近新开了一个北横通道，里面一直过弯，车道略窄，我看有些人吓的，要么慢，要么压一点线，生怕撞墙。。。那天还看到一个哥们真的蹭墙了
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 116.230.88.*
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 操控极好，卖的不好的：铃木、马自达、标致、雪铁龙、奇瑞。
: 操控极烂，卖的很好的：丰田、日产、比亚迪。
因为很多人还只是首次买车，一般都选壳子大的，屏幕大的，反正就是要大的，所以也就没啥操控可言了
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FROM 114.254.1.*
指向准不是说没有匡量
【 在 MaxKevin (丁飞) 的大作中提到: 】
: 你说这俩可能别人看来都是缺点
: 指向太精准开着太累
: 快速过弯 说明底盘硬舒适型差
: ...................
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修改:west FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.*