- 主题:比亚迪E平台3.0发布会简析
自动驾驶模块直接外包,用现成的方案就行,比亚迪专注造车就行,别做自己不擅长的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 自动驾驶现在暴露的各种低层次问题主要还就是感知问题,明明行人/障碍物在那里、隔离带在那里就是看不到。
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FROM 119.80.182.*
YES,这个属于原有优势的情况下优势扩大。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 就升压充电是个看点,别的都一般。
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FROM 120.245.18.*
还是有不少干货的,希望多宣传干的实事,早点抛弃现在的一系列油改电,什么汉唐宋秦之类。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 1、车身全平设计,扭转刚度提升,最大到40000Nm/deg(m3是2万,极狐是6万?)
: 2、前驱异步电机、后驱同步电机(走特斯拉的路了,日常用同步电机,加速工况用异步)
: 3、全车产热统一管理+热泵(海豚10w级的车也上热泵了)
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FROM 222.129.54.*
id3的空间也是长度最好,空间最差
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 结构优化而已。
: 比亚迪鸡贼的地方,就是不重视车辆本身作为行驶机构的特性
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FROM 218.64.175.*
便宜啊,ID3多贵?不符合中国国情,销量能有海豚的1/10算你赢。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 结构优化而已。
: 比亚迪鸡贼的地方,就是不重视车辆本身作为行驶机构的特性
: 看看id3,这么小的车,依然是后驱,后多连杆独立悬挂。
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FROM 223.71.143.*
海豚不算油改电吧?海豚没有燃油/混动款。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 如果所谓的海豚 就是新平台,那这平台,没啥值得吹嘘的 啊。
: 还是油改电的玩意啊
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FROM 223.71.143.*
多少钱不知道,
大哥id4也就 20万出头
id3 也就是15万左右, 比亚迪一个宋 电动也要20万了。 便宜吗?
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: id3 多少钱,多少电量?如果是某自主品牌,怕是要说,这么小的车这么贵的钱,凭啥?
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FROM 49.7.234.*
所谓油改电,不是说一定要有对应的油车
关键还是油车的思路
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 海豚不算油改电吧?海豚没有燃油/混动款。
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FROM 49.7.234.*
海豚哪体现了油车思路?
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 所谓油改电,不是说一定要有对应的油车
: 关键还是油车的思路
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FROM 223.71.143.*
前驱,扭力梁
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 海豚哪体现了油车思路?
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FROM 49.7.234.*