- 主题:最近特斯拉续航的提升，无非就改成了强动能回收
如果回收力度还调成跟有油车一样的感觉，那续航也就400。
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明白人，黄金右脚加持
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是这样的，你不用动能回收，神仙也没办法降低电耗。
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 如果回收力度还调成跟有油车一样的感觉，那续航也就400。
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特靠谱的续航优势在高速，市区续航毫无优势
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 如果回收力度还调成跟有油车一样的感觉，那续航也就400。
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事实证明，老司机，就是预判性驾驶好的司机，低回收电耗更低，高回收电耗更高，单踏板不受高回收影响。
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对于抬杠的，纠结的，我都举下面例子：车停着不动开空调办公，所有电车续航都是0，所有油车续航也是0。电车还能找个有插座的地方一直有电，油车得找个加油车在旁边供着。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 是这样的，你不用动能回收，神仙也没办法降低电耗。
来自 OXF-AN10
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10公里路，20个红绿灯，要频繁起步停车的路况。前提不做肉车路障，你随便找老司机低回收，电耗肯定开不过我用高回收单踏板。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 事实证明，老司机，就是预判性驾驶好的司机，低回收电耗更低，高回收电耗更高，单踏板不受高回收影响。
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FROM 223.104.39.*
最近特斯拉续航有提升吗？只是出新款而已，老款给OTA拉续航了?
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FROM 221.12.37.*
只要踩刹车动能回收就行，单踏板是多余的
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 10公里路，20个红绿灯，要频繁起步停车的路况。前提不做肉车路障，你随便找老司机低回收，电耗肯定开不过我用高回收单踏板。
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FROM 111.201.129.*
我没开单踏板前想法跟你一样。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 只要踩刹车动能回收就行，单踏板是多余的
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