- 主题:蔚来特斯拉使用对比
续航:夏季用车,蔚来充满电显示续航550公里
左右,实际续航市区500公里,高速公路
上匀速110以下450公里,匀速120的话
380公里;
每一个数字都让我感到神奇啊
580的续航,要么90%,显示522
要么100%,显示578. 你的550是哪里显示的 ?
你的匀速110,120是你自己感觉还是车辆自己统计的?
【 在 qlbbj (阿宝) 的大作中提到: 】
: 今年3月买了蔚来ES8,100度电池,当时在版上发了为什么选择蔚来的文以后,还被特斯拉车友diss了。开了半年以后,彻底回不去油车了,老婆天天霸着蔚来。我只好重新买一台,本来计划买ES6,不过还是想体验下特斯拉,最终选择了model y 长续航版。今天来写下评测报告,不喜勿喷。
: 内饰:蔚来无疑豪华得多,但是my的简洁也很
: 舒服。座椅舒适性上个人更喜欢my。
: 续航:夏季用车,蔚来充满电显示续航550公里
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FROM 120.245.94.*
佩服佩服
【 在 goran 的大作中提到: 】
: lz不爱国,不买国产荣耀品牌
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FROM 222.240.13.*
这个对比,感觉就是买来玩玩的
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FROM 223.104.39.*
几个可能:
1. 经常冲到满电,导致电池拉胯
2. 经常跑短途,平均电耗比较高;Y的满电续航计算中有过往电耗的参与
3. 脚法太差,电耗比较高
【 在 tsinghuaGG 的大作中提到: 】
: 为啥我的model Y充满点显示460,没有显示500啊
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FROM 221.12.37.*
你推测楼主my续航低是因为脚法习惯问题,没看楼主es8后面都是老婆在开吗,还脚法,开个几公里就适应了的有啥往脚法上靠
我自己经常在强动能回收和无动neng回收模式切换,瞬间适应,不要啥都往脚法上靠
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你这啥逻辑?楼主自述开蔚来时关了动能回收换成y这个强回收的,还能是一样的脚法? ...
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FROM 101.40.83.*
模式切换过程中瞬间适应只是你能无障碍开这两个模式,不说明你都能开出正常或者高的续航
不同的熟手,开出的续航还千差万别呢,哪个不是适应的不要不要的
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 你推测楼主my续航低是因为脚法习惯问题,没看楼主es8后面都是老婆在开吗,还脚法,开个几公里就适应了的有啥往脚法上靠
: 我自己经常在强动能回收和无动neng回收模式切换,瞬间适应,不要啥都往脚法上靠
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FROM 221.12.37.*
得,就你会开车,我开的舒服开出来的不是正常续航?
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 模式切换过程中瞬间适应只是你能无障碍开这两个模式,不说明你都能开出正常或者高的续航不同的熟手,开出的续航还千差万别呢,哪 ...
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FROM 101.40.83.*
不好黑了,但是还要硬黑,继续看戏
【 在 ngc21cn (再见理想) 的大作中提到: 】
: 重点是同一个脚。。
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FROM 120.244.231.*
70度电是从哪看到的?
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 drifter 的大作中提到: 】
: 一个100度电,一个70度电而且可以超充。
: 续航多不到10%,电量多45%
: 而且从很多车主发的数据来看,高速120时速下夏天my应该不止350,my标准续航版(60度电磷酸铁锂版)都不止这个续航。
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FROM 223.104.44.*
把这当作你自己的正常续航,这没问题
但当作这车的正常续航就有问题;否则别人开的舒服开出来的算啥?
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 得,就你会开车,我开的舒服开出来的不是正常续航?
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FROM 221.12.37.*