- 主题:蔚来特斯拉使用对比
LZ脚法差又不敢开辅助驾驶,高速只能开350也算正常
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 因为y不止这个续航,希望楼主晒高速的图。有y的都不会相信高速350的
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 221.12.37.*
说明LZ脚法差呗
高速上辅助驾驶在大部分时间里略等于黄金脚,LZ不开辅助驾驶续航就只能随缘了
特斯拉的辅助驾驶就是ACC的加强版,不知道LZ不用这个的理由
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 一个市区500,一个市区480,到了高速一个380,一个350
: 特斯拉的高速能耗优秀体现在哪?
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FROM 221.12.37.*
是开惯蔚来的脚法
关了动能回收开蔚来开惯了,到强动能回收的Y上,只有两种情况:1种是频繁踩刹车,基本把动能回收给废了;或者就是去适应动能回收的节奏,这样脚法就会有变化
【 在 ngc21cn 的大作中提到: 】
: 重点是同一个脚。。
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FROM 221.12.37.*
你这啥逻辑?
楼主自述开蔚来时关了动能回收
换成y这个强回收的,还能是一样的脚法?
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 你也是一辆ES8,一辆my?
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FROM 221.12.37.*
几个可能:
1. 经常冲到满电,导致电池拉胯
2. 经常跑短途,平均电耗比较高;Y的满电续航计算中有过往电耗的参与
3. 脚法太差,电耗比较高
【 在 tsinghuaGG 的大作中提到: 】
: 为啥我的model Y充满点显示460,没有显示500啊
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FROM 221.12.37.*
模式切换过程中瞬间适应只是你能无障碍开这两个模式,不说明你都能开出正常或者高的续航
不同的熟手,开出的续航还千差万别呢,哪个不是适应的不要不要的
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 你推测楼主my续航低是因为脚法习惯问题,没看楼主es8后面都是老婆在开吗,还脚法,开个几公里就适应了的有啥往脚法上靠
: 我自己经常在强动能回收和无动neng回收模式切换,瞬间适应,不要啥都往脚法上靠
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FROM 221.12.37.*
把这当作你自己的正常续航,这没问题
但当作这车的正常续航就有问题;否则别人开的舒服开出来的算啥?
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 得,就你会开车,我开的舒服开出来的不是正常续航?
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FROM 221.12.37.*
车的续航不是一个人开出来的,是一堆人开出来的平均值
LZ的高速续航显然高于其它人的,同时自述不开辅助驾驶,那除了脚法还能有什么解释?
至于差或者不差,都是相对均值而言;我觉得你过于敏感了
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 续航不是以某次开出来的续航为准,如果楼主的结论是长时间开出来的,我认为就是一个正常续航,续航在一个范围波动也是正常现象,你直接下结论说楼主脚法差,是人的问题,未免也太自我为中心了吧
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FROM 221.12.37.*