- 主题:经过一夏天的测试,汉ev四驱夏季实际续航450km
坐标北京市,基本通勤活动范围就是三环外到五环外
尽量不开空调
前50%能跑280km
从50%开始续航尿崩,50%-30%大概每1%能跑4公里
30%-10%这个阶段,每1%跑3.5公里
最后10%每1%跑3公里
不知道其他车友如何?
我个人是有点失望,但也讲究够用,一个礼拜充一次
--
FROM 106.120.222.*
nedc这个标定被国内厂商玩坏了
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
: 祖传尿崩刀片电池
--
FROM 106.120.222.*
app里看了,14.5kwh左右
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 百公里平均能耗多少?
--
修改:wuxiao FROM 106.120.222.*
FROM 106.120.222.*
现在开了不到一年,底盘明显比刚提车时散了
过石头金属撞击声特明显
这车我是计划过了6年免检就处理掉的
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 电池寿命5000次循环,够你用100年了。
--
FROM 106.120.222.*
不是电量标定有问题,就是电耗统计有问题
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 比官方的15.4还低了诶
--
FROM 106.120.222.*
上下班路上单程18个红绿灯
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 这个天气如果环路为主,跑低官宣很正常么
--
FROM 106.120.222.*
我的经验,北京冬天汉ev4驱一锅电也就跑250公里
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 据说铁锂版model 3春季续航(气温11度)勉强300公里(nedc468)
--
FROM 106.120.222.*
这车啊,第一个是大,我和家里人都喜欢宽大的车
第二呢,座椅和nvh确实好评,还有侧面颜值可以
第三呢,受比亚迪洗脑吧,觉得铁锂本来就比较安全,再来个刀片电池不至于极端情况下被一键火化
我试驾的时候就感觉到了这车底盘的low,撑不起2.5吨的车身
但是特斯拉是不可能考虑的,座椅和空间特别是噪音太难受了,蔚来么,座椅不行,最关键是不想跟那些小布尔乔亚车主一路
【 在 reng (New Year New Journey) 的大作中提到: 】
: 挺想知道当时选这车的原因是啥,是冲着铁锂电池么?去年这车刚出来,去试驾过三回,基本感受就是底盘和bms跟16年的e5差不多,包括电机也一样(17年之后比亚迪出的很多新车型电机功率都降了)。
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 106.120.222.*
不是不能开,本人信奉自然养生学,能不开就不开
【 在 rtossystem (可re啊) 的大作中提到: 】
: 空调都不能开了?
--
FROM 106.120.222.*
汉的电控垃圾
【 在 oRo (奥若奥) 的大作中提到: 】
: 我的秦plus600,充了6-7锅电了,平均算下来一锅电续航540km,是nedc的90%
: 感觉中间段比较虚,两头扎实一些
--
FROM 106.120.222.*