- 主题:经过一夏天的测试,汉ev四驱夏季实际续航450km
这个天气如果环路为主,跑低官宣很正常么
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 比官方的15.4还低了诶
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FROM 114.249.193.*
不是电量标定有问题,就是电耗统计有问题
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 比官方的15.4还低了诶
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FROM 106.120.222.*
上下班路上单程18个红绿灯
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 这个天气如果环路为主,跑低官宣很正常么
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FROM 106.120.222.*
铁锂的通病,回头对比下特斯拉是怎么处理的
有个办法是多把后半程陡的区间放到备用电里,50%后换个标定方式,可能感官上会好一点
【 在 wuxiao (对内果敢 对外缅甸) 的大作中提到: 】
: 坐标北京市,基本通勤活动范围就是三环外到五环外
: 尽量不开空调
: 前50%能跑280km
: ...................
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FROM 114.249.193.*
为啥电池的后一半都会下降更快呢
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FROM 125.34.29.*
据说铁锂版model 3春季续航(气温11度)勉强300公里(nedc468)
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 铁锂的通病,回头对比下特斯拉是怎么处理的
:
: 有个办法是多把后半程陡的区间放到备用电里,50%后换个标定方式,可能感官上会好一点
: ....................
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FROM 218.87.228.*
磷酸铁锂电池有个电压平台(放电但电压基本不降),所以这个平台期内还剩多少电大家都是估算的
这一估算嘛,就
【 在 wjswmaple 的大作中提到: 】
: 为啥电池的后一半都会下降更快呢
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FROM 218.87.228.*
我的经验,北京冬天汉ev4驱一锅电也就跑250公里
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 据说铁锂版model 3春季续航(气温11度)勉强300公里(nedc468)
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FROM 106.120.222.*
没有较好的解决方案?不是欢乐表那种
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 铁锂的通病,回头对比下特斯拉是怎么处理的有个办法是多把后半程陡的区间放到备用电里,50%后换个标定方式,可能感官上会好一 ...
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FROM 101.40.83.*
你认真想想
什么是标定
【 在 ngc21cn 的大作中提到: 】
: 尿崩跟nedc虚是两种问题。
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: 【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.30.171.*