- 主题:欧阳明高:推进多元化市场突破,把握一体化技术趋势
但是作为一项可能产生重大颠覆性效果的技术，院士的前瞻性讨论发言还是应该把这个变量考虑进去啊。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 半固态/固态电池目前还没有达到落地量产的阶段，只有当它们能实现大规模平价量产时(可以搭载到10～20万价位车型)，才能完全改变三元锂/磷酸铁锂的电池市场格局，各家企业还正在攻克这个难题。
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FROM 171.218.100.*
这项潜在意义较大的前瞻技术当然会在国家规划中有考虑，“十四五”阶段的国家重点研发计划中就包括固态电池这一个小的指引条目，引导国内企业争取在“十四五”期间达到初步量产成果。
主楼的这次发言主要是针对产业界情况的研讨，所以像固态电池这种在产业界中还没有落地的技术，就不属于讨论范围了。
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 但是作为一项可能产生重大颠覆性效果的技术，院士的前瞻性讨论发言还是应该把这个变量考虑进去啊。
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FROM 112.65.48.*
为啥重卡不会混动化呢？重卡混动化会不会让重卡司机们舍得踩刹车一点？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这项潜在意义较大的前瞻技术当然会在国家规划中有考虑，“十四五”阶段的国家重点研发计划中就包括固态电池这一个小的指引条目，引导国内企业争取在“十四五”期间达到初步量产成果。
: 主楼的这次发言主要是针对产业界情况的研讨，所以像固态电池这种在产业界中还没有落地的技术，就不属于讨论范围了。
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FROM 171.218.100.*
商用车/重卡的动力系统混动化现在已经是一个重点推进的减碳方向，2.2).①这项也有提到。和乘用车一样，混动化的重卡在踩刹车或启动时同样能够大幅降低油耗。不过由于重卡车型的特殊性，目前更多地是从矿山、港口、工业区等用户开始推广应用。个体户司机群体很少购买新能源重卡车型，较常见的是购买新能源轻货车型。
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 为啥重卡不会混动化呢？重卡混动化会不会让重卡司机们舍得踩刹车一点？
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FROM 112.65.48.*
长途车混动化增益不明显，混动乘用车也是如此，城区路况才省油。
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 为啥重卡不会混动化呢？重卡混动化会不会让重卡司机们舍得踩刹车一点？
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FROM 120.245.130.*
这个技术还远谈不上能成熟量产，从几年前就永远五年后量产，现在宁德时代把它一竿子给支到2030年了。在这之前的还有其他技术先量产
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 但是作为一项可能产生重大颠覆性效果的技术，院士的前瞻性讨论发言还是应该把这个变量考虑进去啊。
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FROM 223.104.39.*
啰嗦一大堆，我替你一句话概括：专家让学你东家
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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: 推进多元化市场突破,把握一体化技术趋势
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
※ 修改:·pkuguy 于 Sep 16 18:56:35 2021 修改本文·[FROM: 223.104.3.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.3.*]
修改:pkuguy FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*
固态电池又能怎样？10000公里续航？
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 没提下一个关键技术固态电池啊, 这个成熟整个新能源生态可能得重构了.
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.205.*
安全，无他。把自燃一词彻底抹去（比铁锂刀片还彻底）。
固态电池能量密度更差。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 固态电池又能怎样？10000公里续航？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.245.130.*
院士肯定买比家股票了。
【 在 pkuguy 的大作中提到: 】
: 啰嗦一大堆，我替你一句话概括：专家让学你东家
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 120.245.130.*