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- 主题:极氪001两驱长续航版续航媒体评测出来了
- 之家的评测。
第一天是海拔2700+米升到3200米，第二天是3200米降到1100米。
另外电动邦也出了一个四驱版本的测试，折扣差不多。
续航水平感觉不算差也不算很优秀。不知道量产版会不会有优化。
https://www.autohome.com.cn/drive/202109/1204625.html#pvareaid=104375
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FROM 36.112.127.* - 是，所以仅供参考。
不过极客001用的三元电池，线性度应该还可以。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 开过电动车的都知道续航不能用100度除以表显电耗，这只能骗小白，一是100度中有几度电不可用电量，具体多少只有厂家知道，二是这个电耗计量表也跟油车的油耗表一样，存在准确度和欢乐表的问题。续航只有跑干的算法才准确。而且这测试没开空调。
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FROM 36.112.127.* - 海拔降了2km，随便一个车都能超nedc吧~
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 还略超了NEDC，已经算很优秀了
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FROM 36.112.127.* - 恩，这么算是可以。
不过一般很少人190公里开将近3个小时~
电池大确实不错
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 按19.7算，高速500km也可以了
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FROM 36.112.127.* - 媒体评测确实，只能看看。
还是车主测试的比较有参考价值。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 交付之前的续航评测没太大参考价值，根据以往的经验
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FROM 36.112.127.* - 根据我之前的帝豪ev和几何几款车的表现，我对极氪续航能力还是比较乐观的，期待大定车主们早日提车反馈~
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 等两车都交付了就知道谁是骡子了
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.186.* - 极氪那个19是有上坡的，19还可以了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 根据之家的测试来看，极氪续航也就100度ES6的水平。七八十的速度ES6电耗也就18-19。两车的重量差不多，都是2.4吨左右，ES6是适时四驱，平时就相当于两驱。
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.186.* - 不知道为什么找这种先上坡再下坡的路线…
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
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: 这续航测试太不靠谱了，这路线设计是用来测续航的吗？
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: 发自「今日水木 on M2007J1SC」
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.186.*