- 主题:特斯拉退一赔三
是的，告知是义务
二手车贩不一定紧张，他们也不一定知道车子的维修历史，和特斯拉这个情况还不一样
特斯拉实际上相当于是隐瞒了，有主观故意在里面
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 法院截图看了几段，认为特斯拉没有尽“告知”义务，虽然切割叶子板不属于“重大事故”，但是需要告知消费者二手车辆维修史。
: 法院判决非常公正，完美体现了法治社会的优越性，赞！
: 现在该紧张的应该是二手车贩了吧？
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FROM 221.12.37.*
如果车子一直在4S修，或者凡事出保险，那简单方便就能了解维修历史
但年数长点的很多车，别说二手车商了，就是让公安去查，都未必查得全维修历史
这个和专业还是不专业没关系
但车商能看得出来几个柱和框架有没有动过，哪个面车漆重刷过(不过这个对十年以上的老车基本没什么意义)
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 规范二手车市场是好事。
: 二手车贩收购和售卖就是一次销售。
: 总不能因为车贩不专业所以故意“不知道有维修历史”吧？
: 我觉得有案例后，会规范二手车市场，商家也会担心被告从而退一赔三。
: 这是法治社会的一次体现，以前觉得闹才能解决问题，现在改变了。
: 毕竟是消费者的一次胜利！
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FROM 221.12.37.*
至少不会退一赔三，就是退车了事
这个特斯拉官方二手车，特斯拉如果也是不知道，也赔不到三
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 贩子不知道就可以无责？开什么玩笑
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FROM 221.12.37.*
是的，官方有足够的技术手段去了解车况
特别是特斯拉这种，基本只能在授权点维修的，必须负起全责来
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 官方二手车不是那么好做的
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FROM 221.12.37.*
官方二手车的厂商有足够的技术能力来检测车况，而且必须尽到告知义务
这个案例如果不赔，那官方二手车的口碑估计就倒了
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 对，但是买个厂商的二手的豪车，至少能在厂商了解到车辆维修历史，而不是被隐瞒，这对于消费者是好事。以前说坚决不买二手车不就是担心以次充好，泡水切割被隐瞒么，现在有这个案例了，退一赔三，不是退一这么简单。
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FROM 221.12.37.*