开nop和自己开有啥区别？
没有省多少力呀
尤其是精力的消耗上
你不能分神，
分神了nop靠不住，
不分神，自己驾驶，光踩油门其实也不累

【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 中秋节老婆孩子不在家，于是决定单人单车出去玩，选了乌兰察布的火山地质公园，单程在450公里左右。本来计划是9.19号在那边休息一晚第二天再回来，但看完火山遗址差不多4:30,脑袋被风吹得疼，不想呆了，于是就完成了一次往返，现在身体状态感觉还可以。
: 1.去程: 早上6点满电出发，在怀安服务区充了一次，开NOP 11点直接干到市区，然后吃午饭休息，担心草原路坡度大耗电多，所以打算在蔚来超充站把电充满，不过在充到90%的时候自动完成结算，不让充了，懵逼中突然想起来应该要开启长途模式，于是APP操作了一下，竟然提示说充到90%更有利于电池健康，搞笑，电池健康不健康跟我有毛关系，干就完了，满电出发！
: 2.回程:前半段没啥，NOP按限速开着，无比轻松。悲剧在后半段，到怀安服务区充电时开始下大雨，更无语的是电流刚开始还118A，在充到50%的时候已经到60A了，后来导航发现中途有换电站，充到330KM就出发了，不过还是多花时间充电了。这后半段大雨就没停，自己开太累了，于是紧张的打开了NOP，毕竟3.0版本号称NOP可用性提升不少，果然没有失望，一路以100~110的限速跑，除了几次因雾和道路线不清晰需要人介入外，其他时候只需要把手放到方向盘上，注意力集中。
: ...................
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心累
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 中秋节老婆孩子不在家，于是决定单人单车出去玩，选了乌兰察布的火山地质公园，单程在450公里左右。本来计划是9.19号在那边休息一晚第二天再回来，但看完火山遗址差不多4:30,脑袋被风吹得疼，不想呆了，于是就完成了一次往返，现在身体状态感觉还可以。  
: 1.去程: 早上6点满电出发，在怀安服务区充
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发自「今日水木 on MI 8」
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FROM 223.72.91.*

不是前几周刚出过事故么？
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 中秋节老婆孩子不在家，于是决定单人单车出去玩，选了乌兰察布的火山地质公园，单程在450公里左右。本来计划是9.19号在那边休息一晚第二天再回来，但看完火山遗址差不多4:30,脑袋被风吹得疼，不想呆了，于是就完成了一次往返，现在身体状态感觉还可以。
: 1.去程: 早上6点满电出发，在怀安服务区充了一次，开NOP 11点直接干到市区，然后吃午饭休息，担心草原路坡度大耗电多，所以打算在蔚来超充站把电充满，不过在充到90%的时候自动完成结算，不让充了，懵逼中突然想起来应该要开启长途模式，于是APP操作了一下，竟然提示说充到90%更有利于电池健康，搞笑，电池健康不健康跟我有毛关系，干就完了，满电出发！
: 2.回程:前半段没啥，NOP按限速开着，无比轻松。悲剧在后半段，到怀安服务区充电时开始下大雨，更无语的是电流刚开始还118A，在充到50%的时候已经到60A了，后来导航发现中途有换电站，充到330KM就出发了，不过还是多花时间充电了。这后半段大雨就没停，自己开太累了，于是紧张的打开了NOP，毕竟3.0版本号称NOP可用性提升不少，果然没有失望，一路以100~110的限速跑，除了几次因雾和道路线不清晰需要人介入外，其他时候只需要把手放到方向盘上，注意力集中。
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FROM 221.220.250.*

用过就知道了，疲劳感大大降低
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 开nop和自己开有啥区别？
: 没有省多少力呀
: 尤其是精力的消耗上
: ...................
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FROM 180.156.149.*

赞激情 赞性能
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 中秋节老婆孩子不在家，于是决定单人单车出去玩，选了乌兰察布的火山地质公园，单程在450公里左右。本来计划是9.19号在那边休息一晚第二天再回来，但看完火山遗址差不多4:30,脑袋被风吹得疼，不想呆了，于是就完成了一次往返，现在身体状态感觉还可以。  
: 1.去程: 早上6点满电出发，在怀安服务区充了一次，开NOP 11点直接干到市区，然后吃午饭休息，担心草原路坡度大耗电多，所以打算在蔚来超充站把电充满，不过在充到90%的时候自动完成结算，不让充了，懵逼中突然想起来应该要开启长途模式，于是APP操作了一下，竟然提示说充到90%更有利于电池健康，搞笑，电池健康不健康跟我有毛关系，干就完了，满电出发！  
: 2.回程:前半段没啥，NOP按限速开着，无比轻松。悲剧在后半段，到怀安服务区充电时开始下大雨，更无语的是电流刚开始还118A，在充到50%的时候已经到60A了，后来导航发现中途有换电站，充到330KM就出发了，不过还是多花时间充电了。这后半段大雨就没停，自己开太累了，于是紧张的打开了NOP，毕竟3.0版本号称NOP可用性提升不少，果然没有失望，一路以100~110的限速跑，除了几次因雾和道路线不清晰需要人介入外，其他时候只需要把手放到方向盘上，注意力集中。  
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: 算了一下，总共900公里，其中大概800公里是辅助驾驶开的，经过这次夜间雨天的经历，NOP的可用性提升的确明显。感觉最明显的是夜间模式应该进行了优化，夜间车距应该是保持在50m左右，而且在和前车距离大概150m的时候就开始感知相对速度，进行控速，提高了夜间行车安全保障  
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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