- 主题:大家说说，特斯拉的设计理念比国产车强在哪里呢
别的没毛病，就是隔音这条呵呵
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 特斯拉是引领 国产车是跟随
: 不谈理念，谈已经落地的方面
: 特斯拉的传动系统，据称是所有电车企业的老大，哪怕是普通的3和y
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那还是做不到呗。你看极氪最近的试驾，不管媒体还是大定车主，对同样的大玻璃顶和NVH都相当满意，比特斯拉好一两个档次。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 也是某种均衡，包括内饰被诟病简陋，悬挂被诟病硬，玻璃顶被诟病晒和热。
: 这些都是某种权衡之后的选择，不是做不到A，是做到A就失去B，得要平衡所有参数。
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不懂了吧，极氪的大定车主是最挑剔的群体了，整天diss车厂。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 极氪还属于雇佣水军和狂热粉丝阶段，等大量销售交付到事儿逼的普通用户手里的时候你再看看口碑。
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拭目以待吧，反正10月份就交付首批了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这我不信，最挑剔的都是那些三心二意的车主，粉丝虽然也挑剔，但跟那些三心二意的车主比，还是容忍度高多了。
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你傻啊，除了交付车主，展厅也有了啊，就跟卖现车的没区别，随便一个人都可以了解到。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 今年交付的都是粉丝，交付超过2万辆之后再看。
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为啥那么多试驾特斯拉的，区区几公里就能感受到巨大的路噪甚至耳朵脑袋都疼？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 展厅只能静态观看，试驾也只有短短几公里，体验都很有限。
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要是NVH就因为这两原因，那也太简单了，特斯拉这么久还解决不了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 高胎压，硬悬挂。
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