特斯拉是引领  国产车是跟随

不谈理念，谈已经落地的方面

特斯拉的传动系统，据称是所有电车企业的老大，哪怕是普通的3和y

特斯拉简化了操作，单个大屏集成所有功能，实际体验没有缺陷，做减法也是创新

特斯拉首创的大块玻璃顶，同时能保证行车过程中良好的隔音，其中技术含量不低，最近见过设计师写的文章，光这一项，就运用了很多先进仪器捕捉数据辅助开发

特斯拉的一体压铸车身，强度高、成本低，完美实现了质量和效率的双赢

特斯拉的三电系统配合流线型车身设计，降低风阻和能耗，实现了较少的电量较长的续航。

特斯拉在奔向全自动驾驶的路上走得最快，国产车现在走到哪一步了不清楚，但特斯拉马上新出的版本，大概关注自动驾驶的从业者和用户都有所了解

特斯拉为扩大市场在营销上精准的刀法，动态调整价格的战略，不断走低的购车成本，每一项都看似简单，但要保证出货量，同时控制成本，都只能依靠科学计算和技术支撑，至少目前没有第二家。

特斯拉的热泵空调、生化级空气净化，都是自研，并且在很短的时间内配备到了平价的3和y上，让消费者早早享受到了本以为只有高端车才能拥有的配置，从这点上，有点类似小米的理念

科技让生活更美好，特斯拉让你觉得那些悬在半空的技术 不多久就能走进千家万户。

毕竟平民进入太空的时代，在特斯拉的引领下，也已经掀开了巨幕
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强在国产车总想往人家身上蹭热度
【 在 grampus 的大作中提到: 】
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还是有很多值得学习的地方
【 在 grampus 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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人家都说辅助驾驶了，你还在一个劲吹自动驾驶
这东西最后会发现剩下的1%靠机器咋都搞不定，凉凉

【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
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: 特斯拉是引领 国产车是跟随
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: 不谈理念，谈已经落地的方面
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#发自zSMTH@7tpro
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我怎么高级特黑了
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 你是高级特黑

来自 NOH-AN00
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