- 主题:除了蔚来，还有什么品牌是换电模式的？
现在电池太大了，基本都涉及车辆的结构设计方案，所以很难通用
如果跟电瓶车那么小的电池，通用起来就相对容易。
【 在 smheng 的大作中提到: 】
: 这算一个创举吗
: 电池老拆来拆去，会不会不结实，开半路掉下去
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FROM 221.222.20.*
那是因为发明了移动电源
【 在 west 的大作中提到: 】
: 类似早期的手机电池，也是卸下来充电换电的，这种模式会因为电池无法通用性被逐渐被淘汰
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.42.*
错，是因为现在充电速度快
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 那是因为发明了移动电源
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 183.173.80.*
苹果充电一点不快
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 错，是因为现在充电速度快
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.42.*
也不知道哪里来的自信说衰减4年也就是95%的，这是误导而不是行业平均水平
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 统一规格当然好，但现在没法统一，因为技术不够成熟。
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: 换电本身就是个保险一样的性质，任何换电站企业都不会承诺提供100%健康的电池，而是95%以上的电池，那么实际上开一辆车正常不出故障衰减4年也就是95%的水准，所以选了换电，就是用额外多出的钱买个保险，让自己的电池坏的时候还有得换，而实际上，多数人的电池是没到骨折或者非换不可的。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 111.197.232.*
为啥有那么多被电信诈骗的？
【 在 nij 的大作中提到: 】
: 为啥那么多买理想的
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FROM 123.126.43.*
感谢毫无信息量的回复
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 为啥有那么多被电信诈骗的？
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: 【 在 nij 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.41.*
电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（GB/T 31484-2015）
测试样品按照6.4进行标准循环寿命测试时，循环次数达到500次时放电容量应不低于初
始容量的90％，或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80％。
平均家用车一年1.5万公里，四年6万，即便EV300，也就200个循环。
95%也跟车友群的普遍数据对得上，公里特别多的另说
【 在 pkuguy (不惑之年知天命) 的大作中提到: 】
: 也不知道哪里来的自信说衰减4年也就是95%的，这是误导而不是行业平均水平
: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 223.72.80.*
北京没开放月租
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: bj抢不上？
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FROM 115.183.47.*
这个标准的测试环境是室温，实际使用中冬天对电池的使用影响最大。标准可没说冬天打5-6折是正常的，标准也没说还可以尿崩
所以理论是理论，实际长时间使用中由于外部环境的复杂性和恶略性，衰减远比这个标准规定的大，所以你说的95%的实际数据是不成立的
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（GB/T 31484-2015）
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: 测试样品按照6.4进行标准循环寿命测试时，循环次数达到500次时放电容量应不低于初
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 221.218.43.*