不能完全解决，因为那时候可能都堵得进不去服务区。充电、加油还可以去下一个服务区，但是换电站又不是到处都有，只能死等。

【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 节假日，高速充电排队的时候，这个优势就会体现出来。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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这个30%的起始不是什么好事情，不少车在30%以上才能满功率充，但是低于30%的部分是相对慢的。所以如果你看到哪个车宣传10-80%的充电速度就偷着乐吧，这可是比那些只能宣传30-80%的牛逼多了。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 别听什么10分钟200公里，就说30%～80%需要多长时间就行，因为你不可能跑到0%才去充，0～20%充电速度再快，也是无法利用的，你也不可能充到65%就拔，不然就只能用65%-30%=35%的电量。
: 特斯拉这种10分钟200公里的宣传是有误导作用的，大多数人跑长途连续充电的话，区间一般都是30%～80%，只能计算这个区间内的充电时间。
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你不睡觉？！
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一口气开到还不够，还得留一口气开回来呢，看样子续航得1400、1600才够。
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FROM 123.113.222.*

那更不可能有换电站了。。。。
你就是个不动脑筋的纯ETC，为了抬杠而抬杠，都不思帖子的考逻辑性

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 要住民宿或农家乐呢
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