- 主题:迷茫了，现在的电车什么品牌逼格高啊？
15年买了一辆比亚迪e6，说实话开着还挺舒服，但总嫌弃是比亚迪，逼格太低，拿不出手。以前一直瞄着特斯拉，觉得逼格高。但是经过这几年各种新势力老势力混战，感觉目前的电车市场逼格定位完全被打乱了，完全不像传统油车世界等级分明的情况。同样开个电车出去，特斯拉、奔驰、宝马、蔚来、比亚迪、小鹏等等，还有一大堆随时冒出来的没见过的品牌，到底哪个逼格高，完全没有定论了。搞得我反而没有心仪的目标车了，太迷茫了。
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毫无疑问是蔚来
【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
: 15年买了一辆比亚迪e6，说实话开着还挺舒服，但总嫌弃是比亚迪，逼格太低，拿不出手。以前一直瞄着特斯拉，觉得逼格高。但是经过这几年各种新势力老势力混战，感觉目前的电车市场逼格定位完全被打乱了，完全不像传统油车世界等级分明的情况。同样开个电车出去，特斯拉、奔驰、宝马、蔚来、比亚迪、小鹏等等，还有一大堆
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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这些品牌里，只有蔚来在专心打造逼格，其他的都在降本降价扩大市场
【 在 skyandearth (skyandeath) 的大作中提到: 】
: 15年买了一辆比亚迪e6，说实话开着还挺舒服，但总嫌弃是比亚迪，逼格太低，拿不出手。以前一直瞄着特斯拉，觉得逼格高。但是经过这几年各种新势力老势力混战，感觉目前的电车市场逼格定位完全被打乱了，完全不像传统油车世界等级分明的情况。同样开个电车出去，特斯拉、
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要逼格肯定宝马奔驰啊，识别度高
特斯拉也行
【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
: 15年买了一辆比亚迪e6，说实话开着还挺舒服，但总嫌弃是比亚迪，逼格太低，拿不出手。以前一直瞄着特斯拉，觉得逼格高。但是经过这几年各种新势力老势力混战，感觉目前的电车市场逼格定位完全被打乱了，完全不像传统油车世界等级分明的情况。同样开个电车出去，特斯拉、奔驰、宝马、蔚来、比亚迪、小鹏等等，还有一大堆随时冒出来的没见过的品牌，到底哪个逼格高，完全没有定论了。搞得我反而没有心仪的目标车了，太迷茫了。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 114.251.177.*
我觉得红旗EHS9，逼格真的蛮高
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蔚来的路人识别度肯定比传统豪车品牌差吧
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 毫无疑问是蔚来
: 【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
: : 15年买了一辆比亚迪e6，说实话开着还挺舒服，但总嫌弃是比亚迪，逼格太低，拿不出手。以前一直瞄着特斯拉，觉得逼格高。但是经过这几年各种新势力老势力混战，感觉目前的电车市场逼格定位完全被打乱了，完全不像传统油车世界等级分明的情况。同样开个电车出去，特斯拉、奔驰、宝马、蔚来、比亚迪、小鹏等等，还有一大堆
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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噢对，EHS9就超出逼格的范畴了，那叫霸气外露！
【 在 fsnow123 的大作中提到: 】
: 我觉得红旗EHS9，逼格真的蛮高
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 114.251.177.*
我原来是这样想的，但是这两年特斯拉疯狂降价推出低端车型，加上刹车门事件，感觉逼格断崖式下降，现在开个特斯拉并不比别的车更有逼格了。另外，奔驰宝马的电车在电车圈似乎并不被推崇，逼格感不强。
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 要逼格肯定宝马奔驰啊，识别度高
: 特斯拉也行
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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似乎有点这个意思，但我从心理上实在无法接受蔚来，唉，总觉得是国产山寨产品，逼格跟国外大品牌没法比。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 毫无疑问是蔚来
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 124.65.8.*
在乎逼格还是在乎钱包?反正买车从不看品牌,符合需求最重要.
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