造廉价车是以后的事，也不会用蔚来的牌子啊，这就是产品定位，好比五星级酒店跟快捷酒店在规划的时候，需求就是完全不一样的，这有啥好喷的？快捷酒店会规划游泳池吗？

【 在 studyboyj1u (pippo) 的大作中提到: 】
: 李斌不是说要造廉价车了
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没啥混乱的，看产品，别看国籍。

【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
: 油车世界还好，基本还是等级分明的，劳斯莱斯宾利法拉利，然后保时捷马萨拉蒂，再接着BBA路虎林肯、再往后丰田大众之类的，国产肯定排在最后。电车世界就完全不同，完全混乱。
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FROM 223.71.143.*

情况类似，目前的车里比较倾向id6。但是还没打算换车
【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
: 15年买了一辆比亚迪e6，说实话开着还挺舒服，但总嫌弃是比亚迪，逼格太低，拿不出手。以前一直瞄着特斯拉，觉得逼格高。但是经过这几年各种新势力老势力混战，感觉目前的电车市场逼格定位完全被打乱了，完全不像传统油车世界等级分明的情况。同样开个电车出去，特斯拉、奔驰、宝马、蔚来、比亚迪、小鹏等等，还有一大堆随时冒出来的没见过的品牌，到底哪个逼格高，完全没有定论了。搞得我反而没有心仪的目标车了，太迷茫了。
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--来自微水木3.5.11
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国内销量好像非常好啊，基本是唯一有逼格的电动车  
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
:  电车不认可，国外销量远低于Model S Plaid。
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:  【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:  : 保时捷市场不认可？    
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我接受不了，总觉得是国产车，太low
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 论逼格，蔚来甩第二名很多名
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