- 主题:毛豆y对撞ID6
安全性是多方面的，要考虑均衡和取舍，比如对撞的话，底盘越高越厉害，毕竟驾驶室高了不容易受创，但底盘高带来的是操控稳定性不好，容易翻车。
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 你这逻辑，是开车还是玩ipad。
: id的车机虽然是短板，但我宁可可选择一辆没车机但能撞飞坦克的车，也不要一辆有ipad的薄皮车。
: 无论什么情况，交通工具的安全性都是第一位的！
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FROM 117.136.12.*
确实很骚，但是这么做了之后，对续航能力提升有多大帮助？带来的帮助相比系统复杂性如何？
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 热泵压缩机不是特斯拉首创的。
: 特斯拉首创的是八通阀热管理系统，实现十二种制热和三种制冷。例如可以把电机多余的热量搬到驾驶室不浪费。可以用电机堵转的方式产生热量加热电池，这个操作很骚有没有，一般没人让电机堵转。
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 111.203.218.*
车机最没用。吹车机是造车全靠外包的吹子车厂的无奈之选。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 车机最重要。
: 只要装上ipad，纸糊的车他们都愿意开。
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FROM 218.30.113.*
可能确实如此，只用过广播和导航两个功能，其他都没有兴趣。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 车机最没用。吹车机是造车全靠外包的吹子车厂的无奈之选。
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FROM 222.129.54.*
我广播都不怎么听，导航一般用carplay
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 可能确实如此，只用过广播和导航两个功能，其他都没有兴趣。
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FROM 218.30.113.*
具体提升数值我没查到，但其他厂家在学。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 确实很骚，但是这么做了之后，对续航能力提升有多大帮助？带来的帮助相比系统复杂性如何？发自「今日水木 on&nb ...
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FROM 221.192.180.*
ei5早在2018年就用热泵了，es6是2019年用的，特斯拉是哪年用的？？
还车身刚性。。。
你知道model3、model y扭转刚度有多低吗？？？
加上电池只有2万出头，蔚来4.4万
认个错呗？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 不用科普 要推翻早就有的定论 需要的是晒出你的干货
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: 热泵空调是特斯拉自己的技术，怎么不是自研
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--来自微水木3.5.11
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FROM 117.136.0.*
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: ei5早在2018年就用热泵了，es6是2019年用的，特斯拉是哪年用的？？
: 还车身刚性。。。
: 你知道model3、model y扭转刚度有多低吗？？？
: ...................
还是蔚来厉害
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FROM 103.75.152.*
如果冬天温度没那么低，比如只到零下10度，热泵作用应该比较明显。再低，不会有那么明显了。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 对好像是这个技术，之前model3刚推出热泵版本，到后来id4可选装热泵，就详细研究了一下热泵。
: 且看今年冬天热泵版本的续航测试如何，磷酸铁锂+热泵，看看效果。
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FROM 111.203.218.*
车机没那么重要吧。
为啥都要喷车机？
【 在 profo 的大作中提到: 】
: id6那90年代车机搞好了比撞飞坦克都强,天天学别家碰瓷...
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FROM 111.203.218.*