车足够好了，剩下的偏见问题交给时间吧。再卑鄙的小人也能辨别什么是真好，什么是宣传的好。
黑子慢慢叫，不叫何来晚餐。
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【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 所以还是走对大众口味的路线比较合适。剑走偏锋市场不会有什么好回应的。
: 天天吐槽轩逸安全性差，依然不影响人家皮薄馅儿大价低霸榜。
: aions现在都不把侧气帘补上，依然不影响人家销量不错。注重安全的人是有，但相比在意所谓性价比的人，少太多了。
: ...................
国内车企都像你这么想，那就真完蛋了。
大家在圈子里躲着挣钱，
但是行业边界需要有能力的企业去拓展，
需要有技术的企业去内卷。
整体竞争力才能不断成长。

现在被这些互联网车企搞的，
买办组装风气浓郁，没任何沉淀。
单就这点上，传统车企就更务实。
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FROM 106.38.53.*

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 目前车主太少、时间太短，根本看不出来。
: 北汽的信誉真是全方位被他们败光了。
: 我记得18年我中了签，在看各种新能源车。当时版上对北汽的评价是，车小毛病多，但是售后非常好。但是也就过了2年，20年的时候，版上风向就变了，北汽的售后就是垃圾。连最后的售后信誉也败光了。

你如果对新闻有记忆，应该记得庞大集团破产重组的事情。
当时北汽的各种售前售后都是跟庞大合作的，所以···
硬赖现在的北汽，不太公平。

不过现在好了，谁没选错过队友，不耽误重新出发。

最后
这跟拆解极狐S，用料扎实没关系对不对。
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FROM 106.38.53.*

【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 立柱？你别逗了。你要搞清楚别人为什么不这么做。是做不到，还是觉得没必要？显然你举例的问题绝对不是别人没能力做。所以我搞不清楚你所谓的立柱是什么。
: 之前板上谁说过，汽车安全是个系统问题，不是哪一项多牛逼，用什么材质就能有个好结果。
: 注册个这么新的马甲出来搅水有劲？
: ...................


首先我声明，这是我个人唯一也是第一个水木账号，
谁不是从一级开始玩的，扯什么马甲，这种下定义实在无趣，请你收回你的恶意。

其次，汽车安全是个系统问题，我对此毫无意义。
但我没有说极狐是汽车安全的城门立柱，你再回去看看，我只是说刚扭这个数值是目前的城门立柱。
你如果能找到一辆在售比极狐刚扭高的车出来，我给你道歉。

最后，你收起你的激动，你一样无法证明其他人是没能力做，还是不屑于做，你的这句话完全没有任何意义。
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