【拆车实验室 | 极狐阿尔法S钢铝混合结构揭秘，采用大型压铸工艺，铝合金占比接近1:1-哔哩哔哩】https://b23.tv/RAfuQL


B站也有。 看起来还不错


【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 车身拆解:https://www.zhihu.com/zvideo/1425238744660672512电池包拆解：h ...
--
FROM 221.222.21.*

那不就是极狐低配吗？
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 北汽还是认真造车的，如果能出一款70度电池的 就完美了。  
: --

发自「今日水木 on M2007J1SC」
--
FROM 111.197.239.*

说白了国企只糟蹋好东西。
极狐上市发布会，一个公司副总只会苍白的吹捧，外加一个花瓶代言人跟着一块尬聊，就知道极狐被毁了。
看看人家小鹏的发布会，创始人是产品经理出身，亲自讲解，从开头到结尾毫无尿点。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 车身拆解:
: https://www.zhihu.com/zvideo/1425238744660672512
: 电池包拆解：
: ...................
--
FROM 180.79.242.*

【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 价格太高，价格比eu5高点点，电量70度的

那就真毁了，你仔细想想。
品质当道，尤为重要。
--
FROM 106.38.53.*

【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 所以还是走对大众口味的路线比较合适。剑走偏锋市场不会有什么好回应的。
: 天天吐槽轩逸安全性差，依然不影响人家皮薄馅儿大价低霸榜。
: aions现在都不把侧气帘补上，依然不影响人家销量不错。注重安全的人是有，但相比在意所谓性价比的人，少太多了。
: ...................
国内车企都像你这么想，那就真完蛋了。
大家在圈子里躲着挣钱，
但是行业边界需要有能力的企业去拓展，
需要有技术的企业去内卷。
整体竞争力才能不断成长。

现在被这些互联网车企搞的，
买办组装风气浓郁，没任何沉淀。
单就这点上，传统车企就更务实。
--
FROM 106.38.53.*