国家没有搞苹果，搞了特斯拉，已经很说明问题了。
【 在 wangdass9 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 标 题: [原创]随笔特斯拉 之 我见
: 发信站: 水木社区 (Thu Sep 30 11:49:59 2021), 站内
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现状： : 近来，在各个平台都能看到特斯拉车主的身影。
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: 特车主发在全网的视频 质和量 堪比专业工作室，完全碾压其他友商。
: 特车主作为车主，全网卖周边更史无前例。
: 特车主在各平台的积极热度也是前无古人。
: 就连媒体评测发现特斯拉的问题之后，都要在总结时给个台阶下。
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: 可以确认的一点是，特斯拉一定有过人之处，否则为何如此招花引蝶。
: 此时此刻，反观其他的友商车友，就如同一盘散沙、完全不成组织。
: 其生态圈所达到的高度，已经远超其入华前国内合资每年上百亿公关的水平。
: 这还是特斯拉官方公开说自己没有公关营销的前提下，实在可怕。
: 这里里外外的差距，除了车本身的受欢迎外，是否还有其他因素在左右。
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特斯拉：: 发一个时间线。
: 2012年4月22日，第一批特斯拉车，飘扬而来进入中国，
: 2020年1月7日，上海工厂建成。
: 2021年3月19日，国家开始禁特斯拉进院
: 2021年8月，仅国内销量就达到152531辆
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: 特斯拉是迄今为止唯一一家美国独资汽车企业。
: 只说我们能确定的，至少其中之一是为了刺激激励国内产业链和车企。
: 而特斯拉也确实不负众望做到了这一点，特斯拉入华之后，供应商们得到了雨水的滋养。
: 随后国内整车厂的水平也有了看得见的进步。一切都欣欣向荣。
: 直到2021年3月19日，第一个国家单位开始禁止特斯拉进入敏感区域。
: 自入华起近8年时间，自上海建厂起1年时间。
: 相信国家发现了什么。对于此，咱不知道的不能胡说，但是我们不妨说说全世界都知道的。
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两国之间: 美国及其企业的文化传播手段其实很高明，营销学和消费者心理学都是殿堂级的。
: 当年搞崩苏联，让其大梦初醒，文化输出这一手段令其如获珍宝。
: 真实的世界史上，手段卓越是美国发达的一大原因。
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: 说到这旺达更觉得不必苛责于国人，
: 所以即使是特斯拉车主里的一些特别存在，
: 他们也完全没有问题，他们大多是出生成长在最安稳时期的普通国人。
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: 而真正的问题和解决的办法也浮出水面。
: 国家要在文化传播和意识形态领域不断提高自身水平，
: 抵御境外长期不懈渗透同时，也要警惕境内那些容易被同化的组织群体，
: 从而维护集体意志的稳定，做到安内以御外。
: 至少没有真正经历过历史上残酷的我们，并没有绝对的资格评判谁错了。
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最后，: 当我们讨论这个问题的时候，不妨暂时跳出中国人的身份，
: 对于国家与国家之间，历史是胜利者谱写的。
: 对于品牌与品牌之间，销量是不仅限于品质的。
: 对于大自然中万物，强者生存弱者灭亡。
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: 只是提醒各位，当讨论结束后，
: 拿起你父母的身份证，好好看看上面印的是哪个国家的国徽，这就够了。
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最后祝国家 武运昌盛！:
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: 躬自厚而薄责于小人，则远怨矣。
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: ※ 来源:·水木社区
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