- 主题:开十万公里的话，电车成本已经低于油车了
两年8个月，8万公里里程，你的里程多少了。
另外，这个衰减不是线性的，10%衰减的中位数是20万公里。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 几年？我的锰酸锂快五年了，也才衰减12.5%左右。
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修改:ttl FROM 115.47.147.*
FROM 115.47.147.*
你拿ODB读下BMS数据吧，特斯拉会把真实数据体现在表显上，其它家很少有这么干的。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 也就是特斯拉和比亚迪衰减明显，充电太快的缘故。
: 北汽小短腿，跑33万没衰减。充电至少1500次了。
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FROM 115.47.147.*
260老车了，没人管。凭着感觉走。
两个月前4s给检测一次，说没衰减。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 你拿ODB读下BMS数据吧，特斯拉会把真实数据体现在表显上，其它家很少有这么干的。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
嗯，该换了。
另外，读了数据才发现，总充电量比插枪充电量多出差不多1/3，因为动能回收也是在充电。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 260老车了，没人管。凭着感觉走。
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FROM 115.47.147.*
6万8了，锰酸锂以衰减快为特点。。。
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 两年8个月，8万公里里程，你的里程多少了。
: 另外，这个衰减不是线性的，10%衰减的中位数是20万公里。
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修改:FLYBBS FROM 223.101.91.66
FROM 223.101.91.66
日历寿命内多少里程都不奇怪。
高温加速日历寿命，跟电池最好放冰箱里保存一个道理。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 也就是特斯拉和比亚迪衰减明显，充电太快的缘故。
: 北汽小短腿，跑33万没衰减。充电至少1500次了。
: 去年的，跑滴滴。今年换车不来了。
: ...................
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FROM 223.101.91.66
没啥太多参考意义，经常充点就走。
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 嗯，该换了。
: 另外，读了数据才发现，总充电量比插枪充电量多出差不多1/3，因为动能回收也是在充电。
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FROM 223.101.91.66
这种心理我早就分析过了，衰减少的倾向于在网上吹牛，衰减大的不敢/不愿发言，因为不想纠结于自己是否选错车了，同时怀疑也许是自己脚法问题，或者保养问题，而不是车的问题
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 也就是特斯拉和比亚迪衰减明显，充电太快的缘故。
: 北汽小短腿，跑33万没衰减。充电至少1500次了。
: 去年的，跑滴滴。今年换车不来了。
: ...................
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FROM 111.197.239.*
没有桩，充电价格翻番啊
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 宋plus 油和电，一个12万多，一个16万多，油车加一万多的购置税。差价3万多
: 十年十万公里
: 油车总成本135000+1000（平均保养）*10+3000（平均保险）*10+6000（油钱）*10≈23.5万
: ...................
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FROM 120.244.236.*
宋经典版8万多
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 宋plus 油和电，一个12万多，一个16万多，油车加一万多的购置税。差价3万多
: 十年十万公里
: 油车总成本135000+1000（平均保养）*10+3000（平均保险）*10+6000（油钱）*10≈23.5万
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FROM 1.80.108.*