国家电网在高速上很不靠谱，应该放开其他企业建充电桩
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 太刺激了，车企还得是自建充电网络。国网服务区充电桩不靠谱  
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: 发自「今日水木 on PDHM00」  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.38.*

当年配置还不错，实际长途也就240左右

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: ev300就是300吗？感觉跑长途还可以
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FROM 119.189.188.*

字多有理
顶！
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 这个故事本来比较简单，就是回媳妇老家，28号的时候突然形势放松了，媳妇说可以出京、我这单位领导也口头同意，于是就仓促的准备出行了，很短的时间要准备回老家带的礼物、路上吃的东西和有行李。然后我跟我那几个老哥们说，我要去山东媳妇家了，没法跟他们出去玩了——结果他们说山东好呀，我们去曲阜梁山玩，所以简单的
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.174.*

你提的星星特来电都是垃圾，迟早倒闭或被收购。车企自建充电网络就是为了提升用户体验的，国网星星特来电能做到比如充满五分钟不离开，一分钟收一块钱？另外快充慢的渣淮这种快充三五个小时的，或充到80%还要磨磨唧唧充到100%的。半个小时以上还没冲完，后面每半个小时＋收10块钱。随着某个品牌车企电动车保有量提升，只要体验做得好，利用率不是问题。现在砸钱没什么回报，实际上能够占领优势地块、抢占电网容量、提升用户体验品牌形象三方面好处，很多车企还没看明白
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 这个故事本来比较简单，就是回媳妇老家，28号的时候突然形势放松了，媳妇说可以出京、我这单位领导也口头同意，于是就仓促的准备出行了，很短的时间要准备回老家带的礼物、路上吃的东西和有行李。然后我跟我那几个老哥们说，我要去山东媳妇家了，没法跟他们出去玩了——结果他们说山东好呀，我们去曲阜梁山玩，所以简单的
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 175.191.112.*

垃圾归垃圾，毕竟市场淘汰有个过程，充电车占位这个，不少充电供应商比如特瓦特已经在解决了，超时一小时停车费35元，但是像 渣淮这种快充慢的，只能靠用户群体把他淘汰掉

体验过一次这种“快充”还能鼓起勇气买第二辆的肯定不是一般人。

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 你提的星星特来电都是垃圾，迟早倒闭或被收购。车企自建充电网络就是为了提升用户体验的，国网星星特来电能做到比如充满五分钟不离开，一分钟收一块钱？另外快充慢的渣淮这种快充三五个小时的，或充到80%还要磨磨唧唧充到100%的。半个小时以上还没冲完，后面每半个小时＋收10块钱。随着某个品牌车企电动车保有量提升，只要体验做得好，利用率不是问题。现在砸钱没什么回报，实际上能够占领优势地块、抢占电网容量、提升用户体验品牌形象三方面好处，很多车企还没看明白
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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