- 主题:今天试驾ID4,谈下感受。
这个车，整体看，做工还可以。
车相对来说长度比较合适，id6太长，在市区中心老旧核心小区，不好掉头，所以试驾了ID4，动力配置ID4和ID6，差不多。
这个车调校的完全模拟油车，丢油门滑行老远，不像很多电动车，一丢油门就能量回收了，当然，可能有几种模式设置，但是销售反正说这个车的设计基本上就是模拟油车。
试驾了一下，提速没有电车的那么生猛的感觉，比较线性，中规中矩的，速度也能上来，但是感觉不是加电是加油。反正不符合我的爱好，感觉踩起来不过瘾。
显示器太小了，太小了。。。。。。。。
价格有点高，反正中规中矩吧。我自己下手，不会买，价格太贵，要是15万，可以考虑。
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同不明白那个小仪表盘能省下几个钱？整个车看起来就很廉价的感觉
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 这个车，整体看，做工还可以。车相对来说长度比较合适，id6太长，在市区中心老旧核心小区，不好掉头，所以试驾了ID4，动力 ...
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20万的车，舍不得2000块搞个大屏幕。。。。
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FROM 171.113.32.*
你要这么说的话，还有鼓刹呢
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 20万的车，舍不得2000块搞个大屏幕。。。。
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FROM 223.72.57.*
感觉销售的话术就是以完全模拟油车为中心的，啥都跟油车差不多
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 这个车，整体看，做工还可以。
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: 车相对来说长度比较合适，id6太长，在市区中心老旧核心小区，不好掉头，所以试驾了ID4，动力配置ID4和ID6，差不多。
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- 来自「最水木 for iPhone14,3」
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FROM 123.112.21.*
不过有一点，据说电池是真550的续航，不像埃安。。。
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FROM 171.113.32.*
大众好歹也有84度电了，标550还比较实在
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 不过有一点，据说电池是真550的续航，不像埃安。。。
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FROM 223.104.42.*
有4驱版加速好一点。
不过id4基础版这个价位国外品牌的车不多，mach e基础版基本上一个水平，性能版选择比id4多几个版本。
leaf/bolt差了一点，毛病多档次低。
往上就是xc40。
Model y基准价跟id4一样，纸面指标好一点但是虚标严重一点。关键是低配很多地方都不卖，只卖高配，另外在美国特斯拉已经用完7500美元补贴的20万辆配额，大众还有大量配额可用
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 这个车，整体看，做工还可以。
: 车相对来说长度比较合适，id6太长，在市区中心老旧核心小区，不好掉头，所以试驾了ID4，动力配置ID4和ID6，差不多。
: 这个车调校的完全模拟油车，丢油门滑行老远，不像很多电动车，一丢油门就能量回收了，当然，可能有几种模式设置，但是销售反正说这个车的设计基本上就是模拟油车。
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FROM 72.84.70.*
一个比较有意思的车商是现代。现在这一代有现代ionic这种短腿车，还有Kona/起亚niro，比id4小一点便宜一点。马上上市的ioniq 5和起亚EV6指标可能跟id4更接近，价格估计也差不多
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FROM 72.84.70.*
那个仪表盘透过方向盘可以完全看见 无遮挡
上面显示的东西有限 做大了 也没别的可显示
b档的加速更类似油车
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 这个车，整体看，做工还可以。
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: 车相对来说长度比较合适，id6太长，在市区中心老旧核心小区，不好掉头，所以试驾了ID4，动力配置ID4和ID6，差不多。
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: 这个车调校的完全模拟油车，丢油门滑行老远，不像很多电动车，一丢油门就能量回收了，当然，可能有几种模式设置，但是销售反
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发自「今日水木 on Android」
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