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- 主题:【续航报告】极狐aT夏季城市通勤一周的真实表现
- 我听你的劝，反思一下，还是喜欢不起来比亚迪和特斯拉。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 感觉极狐确实花了很多成本在车身材料和工艺上，但距离可以吹的地步还是有距离的，性价比距离byd和特斯拉还差不少
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FROM 221.221.53.* - 【 在 west 的大作中提到: 】
: 感觉极狐确实花了很多成本在车身材料和工艺上，但距离可以吹的地步还是有距离的，性价比距离byd和特斯拉还差不少
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FROM 221.221.53.* - 有逗哏的，有捧哏的，厉害。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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FROM 111.197.239.* - 每个车主都认为自己买到了最好的车，然后一看销量。。。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
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修改:west FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.* - 【 在 west 的大作中提到: 】
: 每个车主都认为自己卖了最好的车，然后一看销量。。。
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当人们讨论一辆车到底好不好，讨论到最后，对方无视所有车主给的信息，拿销量论来证明自己观点的时候，这个话题就可以结束了。
车本身的品质从来不是影响销量的主要因素。
营销、品牌、公关，以及三者高强度维持的时间长度，这才是四大影响因素。
不得不说的是，对一个还不到一年的品牌，如此低容忍度。
对比友商那些致命的问题都不丝毫影响销量。
再次赞叹营销、品牌、公关强大到可以摧枯拉朽的力量。
当然这可能也是极狐车主们优越感的来源之一。
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修改:wangdass8 FROM 120.244.130.*
FROM 120.244.130.* - 你这不停的吆喝，还不是为了让极狐多卖几辆？ 否则自己偷着乐就是了，犯得着这么辛苦给极狐打广告
你这么卖力，如果极狐销量还上不去，那就真是车有问题了
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 当人们讨论一辆车到底好不好，讨论到最后，对方只能寄出销量来证明自己的观点的时候，这个话题就可以结束了。
: 车本身的品质从来不是影响销量的主要因素。
: 营销、品牌、公关，以及三者高强度维持的时间长度，这才是四大影响因素。
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修改:west FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.* - 不好说，也许动机是打特办呢，你观察一下发帖，一说到特斯拉他就高潮，而且随手就能扔出有备而来的图文素材
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这不停的吆喝，还不是为了让极狐多卖几辆？ 否则自己偷着乐就是了，犯得着这么辛苦给极狐打广告
: 你这么卖力，如果极狐销量还上不去，那就真是有问题了
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FROM 222.130.81.* - 打特也是为了推销极狐啊，毕竟价格重叠
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 不好说，也许动机是打特办呢，你观察一下发帖，一说到特斯拉他就高潮，而且随手就能扔出有备而来的图文素材
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FROM 111.197.239.* - 谁知道呢，万一金主是另有其人呢，总得有个幌子吧
【 在 west 的大作中提到: 】
: 打特也是为了推销极狐啊，毕竟价格重叠
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FROM 222.130.81.* - 【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这不停的吆喝，还不是为了让极狐多卖几辆？ 否则自己偷着乐就是了，犯得着这么辛苦给极狐打广告
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我吆喝什么了？
我所有帖子都是真实数据支持。
您要是觉得发真实分享有问题您可以直接说，咱找版主聊聊应该怎么发帖。
给我扣帽子我可不戴。
当然这种问题答了您也听不懂，看到您如此轻易的给极狐下定义的时候我就压根没指望。
倒是想反问您，您这天天的连车都没开过几次呢就在帖子里又是别被洗脑，又是没性价比的妄下定论，我真实数据分享，是耽误您挣钱了？还是碍您任务了？
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FROM 120.244.130.*